Le procureur général et ministre des Affaires juridiques, Anil Nandlall, a noté mardi que, au Parlement actuel, le gouvernement du Parti progressiste du peuple (PPP) a adopté un total de 105 élaborations. Ceci, a-t-il dit, est un nombre important par rapport au mandat de l'APNU + AFC en fonction.
Nandlall a expliqué que le gouvernement a adopté plusieurs lois pour améliorer le secteur des ressources naturelles et gérer la richesse pétrolière du Guyana, notamment la Local Content Act, la Natural Resources Fund Act et la Petroleum Activities Act tout en terminant un convention de partage de production de modèle (PSA) pour le secteur.
Ce n'est que récemment que le gouvernement a également adopté le projet de loi 2025 sur la prévention de la prévention de la pollution par l'huile, la préparation, la réponse et la responsabilité.
« Jusqu'à présent, dans ce Parlement, avec des défis covides et tous les autres, nous avons adopté 105 lois au 12e parlement et nous n'avons pas encore terminé … Quel projet de loi a été adopté par l'APNU + », a-t-il adopté un projet de loi sur le pétrole après les problèmes du programme.
Chacune des législations adoptées pour régir le secteur des ressources naturelles, a-t-il dit, est «mon point de repère à part entière».
« Ce sont tous des lois complexes techniques et nous avons consulté largement chacun d'eux à l'échelle nationale et internationale », a également souligné Nandlall.
En contribution au débat sur le projet de loi 2025 sur le projet de loi sur la prévention de la pollution, la préparation, la réponse et la responsabilité de la pollution pétrolière, le député de l'AFC Shurwayne Holder a fait valoir que le projet de loi interdit le transfert de responsabilité aux sociétés mères.
Cependant, Nandlall a cherché mardi à expliquer que la responsabilité se déroule plutôt jusqu'à la société mère. Il a noté que la responsabilité financière est traitée dans quatre sections de la loi, notamment en obligation des sociétés, qu'il s'agisse de travail à terre ou offshore, pour fournir une assurance et une assurance pour couvrir les risques impliqués dans leurs opérations.
« Donc, toute cette idée que ce projet de loi est un mécanisme qui protège tout groupement de responsabilité… est trompeur », a-t-il souligné.
« Les titulaires de licence voulaient un plafond de responsabilité, nous avons dit qu'aucune responsabilité ne fonctionnait avec les dommages ou les dommages causés », a-t-il ajouté.
Holder avait également fait valoir que le projet de loi autorise l'opérateur offshore, ExxonMobil Guyana d'échapper à la responsabilité en déclarant la faillite, protégeant ainsi la société mère de tout retombée financière en cas de catastrophe majeure.
Cependant, l'AG a expliqué que la loi tient responsable de toute personne exploitant un navire, un établissement, à terre ou offshore, et même après avoir fermé, pour une marée noire.
«Comment pouvez-vous vous plus large que cela?» a interrogé.
Il s'agit, a-t-il dit, le «sens le plus large possible» donné à la partie responsable.
L'article 17 de la Loi stipule que la partie responsable est responsable de tous les dommages causés par un incident de déversement de pétrole, la suppression du déversement et le coût d'élimination, la restauration de l'environnement en ce qui concerne «et pour tout coût qui y arrive et connecté.» Les clauses suivantes expliquent que cela comprend les coûts de retrait investis par toute personne ou l'État ainsi que des dommages aux biens personnels.
L'AG a déclaré que la législation avait été rédigée par des experts aux États-Unis et se conforme à toutes les normes internationales, traités et lois pertinentes pour le secteur. Il a déclaré que différentes législations ont été évaluées dans la compilation du document dans des pays tels que les États-Unis, le Canada, le Royaume-Uni, l'Australie, la Norvège, l'Irlande et d'autres.
La contribution a également été obtenue de l'Agence de protection de l'environnement, de la Guyana Civil Aviation Authority, de la Guyana Energy Agency, du Département de l'administration maritime, du ministère des Affaires étrangères et d'autres organisations publiques.
«Ce projet de loi est délibéré et nécessaire» pour rapprocher notre secteur des meilleures pratiques internationales en cas de pollution par pétrole, a déclaré Nandlall.
Il contient 39 sections portant sur des domaines clés, y compris le plan national de contingence de déversement de pétrole et ce que chaque opérateur du secteur est tenu de faire, la coordination de la réponse à la marée noire et la façon dont le public est informé, la restauration environnementale, la responsabilité, la responsabilité financière, les réclamations pour ceux qui ont subi des pertes et plus.
La législation définit un cadre juridique national complet pour la prévention, la préparation, la réponse et la rémunération des déversements de pétrole. Il désigne la Commission de la défense civile (CDC) comme l'autorité nationale responsable de la coordination des efforts de réponse et de l'atténuation de l'impact de tout déversement.
Un comité national de déversement de pétrole formalisé au sein du CDC supervisera le développement d'un système de commandement des incidents et dirigera les exercices de formation et de forage réguliers pour assurer la préparation.
