Le Royaume-Uni finançant déjà partiellement le projet d’agrandissement de la route Linden-Mabura Hill, il existe des opportunités pour le Guyana de tirer parti d’autres mécanismes de financement britanniques pour poursuivre la deuxième phase de la route praticable par tous les temps vers Lethem.
Plus tôt cette année, l'UK Export Finance (UKEF), l'agence britannique de crédit à l'exportation, a presque triplé son appétit pour le risque pour le Guyana, passant de 750 millions de livres sterling à 2,1 milliards de livres sterling, permettant ainsi au gouvernement et au secteur privé local d'accéder au financement. L'UKEF aide les acheteurs étrangers du monde entier à accéder au soutien financier dont ils ont besoin pour s'approvisionner au Royaume-Uni, libérant ainsi le potentiel de la chaîne d'approvisionnement britannique en rendant leurs offres plus compétitives.
Lors d'un entretien avec cette publication mardi, la haut-commissaire britannique Jane Miller a déclaré que le Guyana pourrait avoir recours à l'UKEF pour financer le tronçon Mabura Hill-Lethem du projet routier critique.
« Grâce au financement des exportations du Royaume-Uni, il existe des opportunités de financement qui pourront être utilisées pour le reste du chemin », a déclaré le haut-commissaire Miller.
La première phase du projet, d'un coût de 190 millions de dollars, verra la construction de 121 kilomètres de route asphaltée de Linden à Mabura Hill dans la région 10 (Haut Demerara-Berbice). Ce projet est financé par la Banque de développement des Caraïbes (CDB) via un prêt de 112 millions de dollars américains, une subvention de 50 millions de livres sterling (66 millions de dollars américains) du Fonds de partenariat pour les infrastructures des Caraïbes (UKCIF) du Royaume-Uni et un apport de 12 millions de dollars américains. du gouvernement de Guyane.
Il s’agit de la subvention la plus importante que le Guyana ait jamais reçue du gouvernement britannique.
La deuxième phase de ce projet verra l'extension de la route praticable tous temps jusqu'à Lethem dans la région 9 (Haut Takutu-Haut Essequibo).
Actuellement, ce réseau routier est utilisé par environ 50 000 voyageurs qui transportent des marchandises de la côte vers les régions intérieures du Guyana et même vers le Brésil voisin.
La Guyane et le Brésil étudient actuellement des options de financement pour ce tronçon de route qui servira également de lien de transport essentiel pour les deux pays.
Selon le haut-commissaire britannique en Guyane, « la route (de Linden à Mabura Hill) fait de grands progrès… Donc, encore une fois, ce financement britannique à l'exportation est disponible pour être utilisé sur cette route et nous en avons parlé au gouvernement. des entreprises particulières qui pourraient réellement fournir ce soutien technique, ce soutien infrastructurel. Donc oui, il y a des discussions en cours.
La route Linden-Mabura Hill, qui a commencé l'année dernière et devrait être achevée en juillet 2025, est achevée à moins de 50 pour cent, les conditions météorologiques et les problèmes d'approvisionnement entraînant des revers majeurs.
En août dernier, le ministre des Travaux publics, Juan Edghill, avait déclaré à ce journal que l'entrepreneur, la société brésilienne Construtora Queiroz Galvao SA, avait perdu 72 pour cent du temps de construction en raison de problèmes d'approvisionnement.
Parallèlement, l'augmentation de l'appétit pour le risque de marché (MRA) à 2,1 milliards de livres sterling en février dernier ouvre désormais la voie au gouvernement et au secteur privé pour accéder à un financement compétitif à long terme pour des projets prioritaires nationaux allant des infrastructures, des soins de santé, de l'éducation et transport.
En août, le délégué commercial de Sa Majesté (HMTC) pour l'Amérique latine et les Caraïbes, Jonathan Knott, a dirigé une délégation en Guyane. Selon un communiqué du Haut-commissariat britannique, lors de leurs entretiens avec le président Dr Irfaan Ali, ils ont discuté de propositions commerciales d'entreprises britanniques actuellement examinées par le gouvernement guyanais.
En outre, il était indiqué dans la missive que la délégation britannique avait également engagé la Chambre de commerce britannique ; Commission du secteur privé (CPS) ; Chambre de commerce et d'industrie de Georgetown (GCCI) ; La Guyana Manufacturing & Services Association (GMSA) et la Chambre de commerce des femmes ainsi que plusieurs autres organisations locales de soutien aux entreprises pour discuter des opportunités d'amélioration des relations commerciales et de l'accès au financement via l'UKEF pour soutenir des projets en Guyane.
Selon le Haut-Commissaire Miller, plusieurs propositions sont déjà examinées dans le cadre du mécanisme UKEF.
« Nous examinons actuellement un certain nombre de propositions… Nous avons un investissement majeur, c'est l'hôpital pédiatrique et maternel de Guyane à Ogle et de nombreuses autres opportunités dont nous discutons en ce moment, à la fois avec avec le secteur privé et avec le gouvernement… Rien d'autre n'est annoncé, mais nous en discutons en ce moment », a raconté le diplomate britannique.
Des progrès significatifs ont été réalisés à l'hôpital pédiatrique et maternel du Guyana à Ogle, sur la côte est du Demerara, qui devraient révolutionner les soins de santé en Guyane. Il s'agit du premier projet du Guyana financé par l'agence de crédit à l'exportation du Royaume-Uni.
L'installation de 31,9 milliards de dollars financée par le Royaume-Uni est en cours de construction par VAMED Engineering et devrait être achevée d'ici le dernier trimestre 2025.
L'Hôpital Pédiatrique et Maternel sera un centre de référence pour les femmes et les enfants. Il se spécialisera dans les soins maternels, néonatals et pédiatriques avec une vaste suite d'imagerie pour des services tels que des tomodensitogrammes, des rayons X, des équipements d'imagerie IRM, un laboratoire moderne et des suites chirurgicales.
L'établissement disposera également de 256 lits et d'équipements de haute qualité provenant du Royaume-Uni.
Selon le ministre de la Santé, le Dr Frank Anthony, les systèmes de soutien hospitalier sont mis en place par le gouvernement pour réduire le taux de morbidité en Guyane, avoir moins de maladies et être en mesure de traiter correctement les maladies.
L'hôpital pédiatrique et maternel est né d'un protocole d'accord (MoU) entre la Guyane et l'Autriche. Alors que l'accord prévoyait un autre ensemble de travaux, le gouvernement du Parti populaire progressiste/civique (PPP/C) a proposé des amendements pour la construction de cette installation après son entrée en fonction.
