Le nouveau pont sur la rivière Demerara, d'une valeur de 260 millions de dollars américains, est conçu pour refléter la couronne d'honneur du Cacique (CCH), qui constitue la deuxième plus haute distinction de l'ordre de service du Guyana.
« L'éclairage au sommet de la tour a été conçu selon la forme de la couronne du Cacique, qui donne également la forme des fleurs locales », a déclaré Zhiliang Wang, chef de projet de China Railway Construction (International) Limited (CRCCL).
Il s'adressait à l'époque au Département de l'information publique (DPI) dans une interview mercredi.
Le nouveau pont, destiné à relier la région trois à la capitale, est construit selon les normes établies par l'American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO).
L'entreprise italienne Politecnica a été désignée pour superviser les travaux de construction et évaluer la conception du projet afin de garantir que les travaux sont exécutés conformément aux spécifications du projet.
L'équipe est composée d'environ 22 personnes, dont des experts locaux et internationaux.
Le chef de l'équipe de Politecnica, Abdul Hameed, a révélé que différentes phases du projet sont entreprises simultanément pour accélérer ses progrès.
Actuellement, la construction avance jusqu'à la phase de pieux, avec environ 38 pour cent de cette phase déjà achevée.
Hameed a déclaré: « D'ici trois ou quatre mois, tous les travaux de pieux seront terminés. »
Outre les travaux de fondation en cours, l'entrepreneur est également engagé dans la construction de deux usines de préfabrication situées sur les côtés est et ouest du site du projet.
Ces usines sont spécifiquement développées pour fabriquer des poutres préfabriquées pour la construction de ponts.
« Le projet est achevé à près de 60 pour cent. Donc probablement d’ici la fin du mois, les fondations des deux tours seront achevées », a souligné Hameed.
Quelque 650 travailleurs aident l'entrepreneur à construire le pont modernisé. Parmi eux, 120 sont des Guyanais et 85 sont des migrants vénézuéliens.
Le pont d'une longueur d'environ 2,8 kilomètres et d'une vitesse nominale de 80 kilomètres par heure vise à réduire considérablement le temps de trajet et à améliorer l'accessibilité entre les deux régions.
La partie principale du haubanage du pont mesure environ 570 mètres de long, tandis que l'approche du pont mesure 2,4 kilomètres de long.
Le pont comporte une tour principale mesurant 110 mètres de hauteur avec une hauteur libre d'environ six mètres. Il mettra également en vedette des cyclistes et des voies piétonnières.
Selon l'ingénieur de projet Siddiq Khan du ministère des Travaux publics, une fois terminé, le pont sera le premier du genre en Amérique du Sud.
Il a en outre révélé qu'il n'y aurait aucune limitation de poids ni interruption de la circulation une fois les travaux terminés.
« Il n’y aura pas de limite de poids, donc les camions de toutes capacités pourront traverser et ils pourront traverser très rapidement. Il n’y aura pas de rétractation, donc les navires passeront en dessous et aucune interruption du trafic », a déclaré Khan.
Conçu pour une durée de vie de 100 ans, la construction du pont avance sans problème, malgré quelques obstacles mineurs. Ces obstacles proviennent principalement des pénuries de matériaux et des retards d’expédition. Cependant, Wang, chef de projet du CRCCL, a assuré que tous les défis rencontrés seront rapidement résolus pour garantir l'achèvement du projet dans les délais.
