CAL va introduire des restrictions sur les banques d’alimentation

(CNC3) Les batteries externes sont devenues un accessoire de voyage incontournable alors que les passagers cherchent à rester connectés. Cependant, Caribbean Airlines (CAL) s’apprête à déployer une nouvelle politique limitant leur utilisation en cabine dans les semaines à venir.

Guardian Media comprend qu’en vertu des nouvelles restrictions, chaque passager sera autorisé à emporter à bord uniquement deux banques d’alimentation alimentées par batterie au lithium (ne dépassant pas 100 Wh), qui doivent toujours être à portée de main et non rangées dans les compartiments supérieurs. Les passagers ne seront plus autorisés à utiliser des batteries externes pour recharger leurs appareils personnels, ni à recharger les batteries externes.

La restriction ne s’étend pas à la commande électrique du dossier du siège. Les Boeing 737-8 de CAL offrent tous un dossier électrique ; cependant, ce n’est pas le cas de la flotte d’ATR 72-600. Les batteries externes doivent être transportées uniquement dans les bagages à main et non placées dans les bagages enregistrés. Le personnel de cabine sera toujours autorisé à transporter et à utiliser des batteries externes conformément aux exigences opérationnelles.

Les nouvelles règles permettront à CAL de se conformer à une décision du 27 mars de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) d’introduire un addendum aux instructions techniques. L’addendum réglemente l’utilisation de banques d’alimentation à bord des avions. L’OACI a pris cette décision après une série d’incendies de batteries au lithium à travers le monde, le plus grave étant la perte de la coque d’un Airbus A321 qui a pris feu alors qu’il se préparait à rouler pour le décollage. Vingt-sept personnes ont été blessées lors de cet incident.

Les batteries externes peuvent présenter un risque accru pour les passagers et les avions en raison d’un processus appelé emballement thermique. Selon la Federal Aviation Administration (FAA), un emballement thermique peut se produire sans avertissement, soit en raison de défauts de fabrication, soit si la batterie est endommagée, surchauffée ou exposée à l’eau. Les données de la FAA montrent qu’il y a eu plus de 700 incidents vérifiés liés aux batteries au lithium entre le 3 mars 2006 et le 15 avril 2026.

Les transporteurs américains Southwest et American Airlines ont déjà mis en place des politiques similaires.