Le gouvernement guyanais – par l’intermédiaire de l’Agence guyanienne de l’énergie (GEA) – a commencé l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) dans tout le pays, en installant la quatrième station de ce type à Amazonia Mall, Providence, East Bank Demerara (EBD).
L’année dernière, un contrat de 141 199,38 USD a été attribué à la société jamaïcaine Flash Motors Company Limited pour l’achat et l’installation de six bornes de recharge publiques pour véhicules électriques à travers le pays, dans le cadre de la transition vers des modes de transport respectueux de l’environnement.
En plus de celle d’Amazonia Mall, des bornes de recharge ont jusqu’à présent été placées à l’aéroport international Cheddi Jagan (CJIA) à Timehri, au Giftland Mall sur la côte est du Demerara et à l’extérieur du bureau GEA sur Quamina Street, Georgetown.
Les deux autres seront installés lundi et mardi à Little Rock Suites à New Amsterdam, Berbice et Big Kiss Parking Lot à Parika, East Bank Essequibo.
Cette publication a rencontré le directeur général de GEA, le Dr Mahender Sharma, et une équipe du centre commercial Amazonia alors qu’ils testaient la station de charge là-bas.
« La première étape consiste à monter l’unité, à l’installer pour s’assurer qu’elle se charge. La prochaine étape consiste à réparer le logiciel backend pour permettre à un utilisateur d’entrer, de scanner un code QR, d’obtenir une application, de connecter ses informations de carte de crédit, puis de lui permettre d’y accéder », a déclaré Sharma.
Il a ajouté qu’au cours des prochaines semaines, le PDG de Flash Motors, Xavier Gordon, travaillera avec les sociétés de cartes de crédit et mettra en place le logiciel et l’application pour en faire un processus transparent pour les usagers de la route.
Interrogé sur les tarifs qui seront facturés pour le service, le chef de la GEA a déclaré que cela était toujours en cours d’élaboration.
De plus, Sharma a déclaré que jusqu’à présent, l’équipe avait rencontré des problèmes de communication, de connexion Internet et de courant porteur, mais il a soutenu que ceux-ci pouvaient tous être résolus.
Contrairement aux véhicules thermiques, les véhicules électriques sont propulsés par l’électromagnétisme et un moteur électrique. Il est chargé à l’électricité, éliminant les vidanges d’huile et autres caractéristiques propres aux véhicules à essence ou diesel.
Ces six bornes de recharge pour véhicules électriques – une fois ouvertes au public – visent à permettre une charge de 80 % en environ 45 minutes selon ce que Gordon a décrit comme un processus qui sera « très simple ».
« Nous aurons une application disponible, les utilisateurs s’enregistreront une fois avec cette application et une fois que vous l’aurez fait, vous allez simplement utiliser cette application pour interagir avec la station de charge : vous ouvrirez l’application, tirerez jusqu’à l’emplacement et dites que c’est le chargeur que je veux utiliser, vous allez le taper, le débrancher, le brancher et vous serez prêt à partir », a expliqué Gordon.
« Nous avons en fait, en développement, un logiciel qui permettrait à certains véhicules de pouvoir ignorer tout ce processus où [they] il suffit de le brancher et de partir », a déclaré Gordon, ajoutant que ce logiciel a fait ses preuves en Amérique du Nord, en Europe et en Chine.
Bien que ces stations ne puissent pas recharger tous les modèles de véhicules électriques, des connecteurs ont été choisis pour répondre aux modèles les plus populaires vus en Guyane.
En février, il y aurait eu 168 véhicules électriques dans le pays, dont deux appartiennent à la GEA.
Ce nombre, a déclaré Sharma, devrait augmenter dans les mois à venir.
« Je pense que l’achèvement de ces bornes de recharge publiques pour véhicules électriques aura un impact profond sur cela, car il est destiné à catalyser cet intérêt. Et les personnes qui hésitent à investir dans un VE auront l’assurance que si elles sont à court de charge sur la route, elles pourront désormais se connecter et accéder [a station] », a déclaré Sharma.
Plus tôt cette année, Sharma avait expliqué que sur la base des prix actuels de l’électricité, cela coûte environ 0,04 USD par kilomètre, contre 10 USD par kilomètre si l’essence ou le diesel est utilisé.
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