Soulignant que le secteur aéronautique local atteint de nouveaux sommets et nécessitera une main-d’œuvre croissante, le ministre des Services publics et de l’Aviation, Deodat Indar, a exhorté les ingénieurs aéronautiques nouvellement diplômés à réfléchir à deux fois avant de s’orienter vers des pâturages apparemment plus verts.
Vendredi, 22 étudiants ont obtenu leur diplôme de l’école d’ingénierie aéronautique Art Williams et Harry Wendt, le seul organisme de formation en maintenance aéronautique du Guyana.
S’exprimant lors de la cérémonie de remise des diplômes, Indar a souligné une tendance croissante des professionnels de l’aviation à partir vers des pâturages plus verts, en particulier dans le secteur pétrolier et gazier.
Cependant, il a exhorté les diplômés à réfléchir à deux fois avant de prendre une telle décision, notant que parfois, un salaire plus élevé n’est pas toujours plus important.
En fait, il a mis en garde les professionnels de l’aviation contre le fait de devenir « une autre brique dans le mur » dans une entreprise qui pourrait payer un salaire plus élevé.
« Si un directeur d’entreprise… il a un bon salaire, disons environ 8 000 dollars par mois, et quelqu’un vient le chercher et lui dit : je vais vous donner 12 000 dollars par mois. Mais le travail que vous allez faire est moins important que l’entreprise dans laquelle vous allez travailler, devenir une autre brique dans le mur, cela signifie que vous n’avez aucune contribution significative à apporter, que vous ne pouvez pas provoquer de changement sismique dans cette organisation… vous devez donc vous demander où voulez-vous (pour être), vous devez trouver cet équilibre », a déclaré Indar.
« Certains partent pour aller vers des pâturages plus verts, mais quand ils vont vers d’autres pâturages, c’est du vert tacheté, ce n’est pas un pâturage tout vert, des taches vertes, des taches partout. Alors soyez prudent, soyez vigilant… », a-t-il ajouté.
L’année dernière, l’Autorité de l’aviation civile du Guyana (GCAA) avait déploré que l’industrie aéronautique locale perde des travailleurs au profit du secteur pétrolier et gazier.
Il y a quelques mois, le président Dr Irfaan Ali avait estimé que 1 500 travailleurs seraient nécessaires pour pourvoir divers postes vacants dans le secteur au cours des trois prochaines années.
Le ministre Indar a souligné qu’avec la création de nouveaux aéroports modernes à Lethem et Rose Hall, ainsi qu’un nouveau terminal à l’aéroport international Cheddi Jagan (CJIA), le besoin de professionnels de l’aviation augmentera considérablement.
« Le secteur de l’aviation a besoin de vous. Il a besoin de vous parce que ce secteur croît à un rythme rapide », a-t-il déclaré, soulignant que pour la première fois dans l’histoire du Guyana, plus de 100 avions sont enregistrés auprès de la GCAA.
Le ministre Indar a souligné que l’objectif est de faire de la Guyane une plaque tournante de l’aviation régionale.
« L’époque où le Panama se taille la part du lion sur le marché, ou Trinidad ou la Barbade est révolue depuis longtemps. Nous devons nous positionner », a-t-il affirmé.
Récemment, le gouvernement a lancé le programme Guyana Next Generation of Aviation Professionals (NGAP), le Guyana déployant le tout premier programme de cadets du transport aérien de la CARICOM, ciblant les étudiants âgés de 11 à 16 ans à travers des activités parascolaires axées sur l’aviation et offrant une formation professionnelle aux 16 ans et plus.
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