Les développements infrastructuraux en cours à travers le Guyana ne sont pas destinés à saper les entreprises ou à perturber les moyens de subsistance, mais à améliorer l'accessibilité et la sécurité des routes.
Le ministre des Travaux publics, Mgr Juan Edghill, a fait cette divulgation lors d'une consultation des parties prenantes samedi, alors qu'il a répondu aux préoccupations concernant le projet de route à quatre voies de 192,3 millions de dollars américains à Orange Nassau (MAHAICA).
La discussion s'est également concentrée sur la construction d'une médiane le long de la voie et la mise à niveau des sections de la route de Belfield à Orange Nassau.
Le ministre Edghill a expliqué que lorsqu'une route principale incorpore une médiane, la nature structurelle de l'artère change, qui est souvent rencontrée par le scepticisme des entreprises.
Il a souligné que des préoccupations similaires ont été soulevées lors de la construction du shérif à Mandela à quatre voies, mais les entreprises ont continué à prospérer.
«La direction politique avec laquelle j'opérais et en provenance du gouvernement est que nous soutenons le développement des affaires et des affaires. Nous ne faisons pas de choses pour paralyser ou étouffer les affaires», a déclaré le ministre.
Il a ajouté que lors de la conception de routes de cette nature, des facteurs tels que le nombre de véhicules, le volume et les moyennes sont considérés pour déterminer le placement des jonctions signalisées et des ronds-points.
Des discussions sur le projet sont en cours depuis plus de trois ans, avec une récente poussée pour l'achèvement accéléré.
« Les entrepreneurs ont reçu des instructions claires sur la réalisation de ce projet dans certains délais spécifiques, et ils ont considérablement avancé les travaux dans certaines sections », a révélé le ministre Edghill.
Le projet forme la phase deux de l'initiative Annandale à Mahaica et Sheriff Street à Orange Nassau et est exécuté par China Railway First Group Guyana Incorporated.
Il mesure environ 30,8 kilomètres de longueur, avec 5,3 kilomètres supplémentaires alloués à la mise à niveau et à l'élargissement du Belfield à Orange Nassau Public Road.
Les travaux comprennent la mise à niveau de Sheriff Street à Enmore de deux voies à quatre, couvrant 18,24 kilomètres. Une nouvelle construction aura lieu d'Enmore à Mahaica. Cette section s'étend sur 7,73 kilomètres.
Le projet implique également la construction et l'élargissement de 76 ponts et 42 ponceaux, ainsi que l'installation de 28,32 kilomètres de drains en béton des deux côtés de la chaussée.
Les intersections des feux de circulation seront similaires à celles de la PLaisance à Annandale, de la côte est Demerara. L'espacement des intersections varie de 500 mètres à deux kilomètres.
Les ouvertures médianes sont spécifiques pour chaque section de la route et sont conçues pour assurer un flux de trafic adéquat ainsi que pour faciliter la vitesse de conception de 80 kilomètres par heure.
Les zones proposées pour avoir des ouvertures médianes comprennent Conversation Tree Road, Giftland Access Road, University of Guyana Access Road, Ben Profit Road, Vryheid's Lust Road, La Bonne Intention Road, Republic Drive Road, Agriculture Road, Lusignan Road, Coldingen Road et Enmore Estate Road.
Le ministre Edghill a également annoncé son intention de relier le projet Abrey Barker Road, qui est en construction, à Enmore. Les deux routes seront rejointes à Ogle.
« La raison pour laquelle cela va tout le long est parce qu'Enmore va devenir une zone / domaine industrielle. Nous développons comme le Pays de Galles, qui est en cours de développement en une zone de gaz à énergie. Le flux de trafic va être essentiel », a-t-il déclaré. Le ministre des Travaux publics a ajouté que cette nouvelle vague de développement inclura éventuellement les survols, les intersections et d'autres infrastructures dans le cadre de l'objectif plus large du gouvernement de réduire la congestion du trafic et le temps de trajet tout en stimulant la sécurité routière. (Dpi)
