– alors que CGX va de l’avant avec la construction en rivière

La société canadienne CGX Energy vise à ce que le port en eau profonde de Berbice soit partiellement opérationnel au quatrième trimestre de 2023, car les activités de construction en rivière progressent rapidement.

GAICO Construction et Services Généraux Inc. a commencé les travaux du chevalet d’accès de 160 pieds, après quoi le quai serait construit perpendiculairement au chevalet et parallèle à la rive est de la rivière.

Dans un bref commentaire à cette publication, le directeur général de GAICO, Komal Singh, a déclaré que dans un mois, le chevalet devrait être achevé, ouvrant ainsi la voie au démarrage d’autres travaux majeurs.

En janvier dernier, CGX avait déclaré avoir dépensé plus de 22 millions de dollars américains pour le projet BDWP jusqu’à présent par l’intermédiaire de sa filiale à 100 %, Grand 2 Canal Industrial Estates (GCIE). Le GCIE avait précédemment signalé que le projet avait subi quelques revers mineurs, en raison des révisions nécessaires à la conception de son quai et de son chevalet dans la rivière Berbice.

En novembre 2022, CGX a indiqué que l’aspect terminal de fret du port devrait commencer à la mi-2023 et l’exploitation de la base de soutien pétrolier et gazier à la fin de 2023, sous réserve des calendriers de construction et des chaînes d’approvisionnement.

L’installation portuaire a l’intention de servir de base d’approvisionnement offshore pour l’industrie pétrolière et gazière, et de terminal polyvalent pour l’importation/exportation agricole et le fret conteneurisé et spécialisé, y compris les agrégats à des fins de construction. Le projet BDW vise à permettre l’approvisionnement des opérateurs et des vendeurs dans les eaux territoriales de la Guyane et du Suriname.

Le projet de port en eau profonde est en cours de construction sur 30 acres de terrain adjacent et au nord de l’île Crab sur la rive est de la rivière Berbice. Il a été signalé que 10 acres de la parcelle ont été réservés comme laboratoire vivant pour l’étude des habitats de mangrove en coexistence avec les opérations portuaires commerciales.

Auparavant, le gouvernement guyanais avait exprimé ses inquiétudes quant à la lenteur du projet BWDP et avait donné à CGX jusqu’à la fin du mois de septembre 2022 pour soumettre un plan sur la manière dont il entendait faire avancer l’installation portuaire. Par la suite, en octobre de la même année, le ministre des Ressources naturelles, Vickram Bharrat, a déclaré à ce journal qu’il devait rencontrer des représentants de CGX pour intensifier les discussions sur l’accélération des travaux sur le projet.

Le projet de port en eau profonde CGX est en cours depuis 2010. GCIE s’est engagé dans des travaux de génie civil liés à la construction du port en eau profonde de Berbice, d’une valeur de 130 millions de dollars, qui a l’intention de servir de base d’approvisionnement offshore pour le pétrole et l’industrie du gaz, et en tant que base de manutention de fret terminal polyvalente pour desservir l’import / export agricole, le fret conteneurisé et spécialisé.

Initialement, il était prévu que la base terrestre de soutien pétrolier et gazier offshore serait opérationnelle d’ici le troisième trimestre de 2022 et le terminal de fret d’ici la fin de 2023. Cependant, dans ses états financiers d’août 2022, CGX a informé les actionnaires qu’elle être incapable de respecter l’échéance de 2022 et qu’un calendrier révisé d’achèvement est en cours de discussion avec l’entrepreneur.

Compte tenu de la lenteur de ses opérations, le gouvernement guyanais a demandé à CGX de céder deux blocs d’exploration pétrolière au large de Demerara et de Berbice à l’État, afin que la société puisse se concentrer sur les opérations dans le bloc Corentyne ainsi que sur l’installation portuaire en eau profonde.

Le président Dr Irfaan Ali a déjà souligné l’importance d’un port en eau profonde en Guyane dans le cadre des efforts de son administration pour que le pays devienne une plaque tournante majeure de la logistique et du transbordement dans la région, y compris les Caraïbes.

En effet, dès décembre 2022, le chef de l’État avait indiqué qu’une telle installation était nécessaire pour relier la Guyane au Brésil.

« Nous travaillons maintenant très activement pour faire en sorte que la Guyane ait, et doive avoir, son propre port en eau profonde. Ce port en eau profonde doit être connecté au Brésil et doit être construit comme le premier hub logistique et de transbordement pour les Caraïbes, remontant vers le Nord et reliant le Brésil. C’est le modèle économique », avait-il déclaré.

Selon le président Ali, il avait déjà contacté, par l’intermédiaire du ministère des Affaires étrangères, le nouveau président brésilien, Luiz Inácio Lula Da Silva, pour une réunion bilatérale afin de discuter de cette question et d’autres.

A lire également