Le navire flottant de production, de stockage et de déchargement (FPSO) « ONE GUYANA » d'une valeur de 1,7 milliard de dollars américains, construit par le constructeur naval néerlandais SBM Offshore pour le quatrième développement d'ExxonMobil au large de la Guyane, est en phase finale d'achèvement.

Cela a été révélé par Øivind Tangen, PDG de SBM, lors d'un récent entretien avec OilNOW, où il a fait le point sur les progrès de son entreprise en ce qui concerne la construction du FPSO « ONE GUYANA », qui est censé produire le premier pétrole en la seconde moitié de l'année prochaine grâce au développement de Yellowtail.

«Ça se passe très bien. Le projet en est donc actuellement à sa phase finale, où nous passons par la mise en service de l'unité. Cela consiste donc à tester l’intégrité de la portée d’intégration. Au fur et à mesure que nous prenons nos modules, nous les intégrons dans l'actif et les connectons ensemble. Et puis nous effectuons une série de tests d'étanchéité, de tests de mise en service, pour dire que nous sommes prêts à partir », a déclaré Tangen.

« Cela avance vraiment bien au chantier naval Keppel à Singapour. Nous n'en sommes donc pas loin. Les équipes qui y travaillent bénéficient, là encore, de ce que nous avons appris sur Payara, Unity, et de ce que nous avons appris de nos précédents projets menés en Chine. Et je vais au Brésil ces jours-ci. Et nous amenons nos équipes d'une unité à l'autre. Ainsi, nous trouvons des moyens d’améliorer la qualité du travail et de l’exécuter avec une plus grande efficacité. Ainsi, « ONE GUYANA » est sur la bonne voie.

Parallèlement, les travaux sur le FPSO Jaguar, qui desservira le sixième développement pétrolier d'ExxonMobil Guyana, Whiptail, au large de la Guyane, progressent également. Tangen a expliqué qu'ils ont la même équipe qui a travaillé sur le FPSO Liza Unity, qui est actuellement opérationnel dans le développement pétrolier et gazier de la phase deux de Liza travaillant sur le FPSO Jaguar.

« La Jaguar, c’est la même équipe, dans l’ensemble, que celle que nous avons sur Unity. Ainsi, nous apportons, de manière inhérente, toutes les (leçons) de Unity et de l’exécution de Unity dans ce projet. À l’heure actuelle, la phase d’ingénierie touche à sa fin. Cela signifie que nous avons essentiellement passé toutes les commandes d'achat pour tous les articles. Cela signifie que nous allons procéder aux révisions finales du modèle, avant de passer à la conception détaillée du projet. Donc, c'est vraiment bien avancé.

« Nous avons commencé à couper l'acier dans les chantiers de modules et bien sûr, nous avons le MPF5, qui se trouve dans le chantier SWS en Chine, qui est également en voie d'achèvement. Nous déménagerons à Singapour au cours de la nouvelle année. Le projet est donc sur la bonne voie, c'est une équipe fantastique et ça avance vraiment, comme nous l'aurions souhaité », a également déclaré Tangen.

Il existe actuellement trois FPSO opérant dans les eaux guyanaises : le Liza Destiny, le Liza Unity et le Prosperity dans les projets offshore Liza One, Liza Phase Two et Payara respectivement.

Six FPSO devraient opérer au large de la Guyane d’ici 2027. Le cinquième FPSO, qui s’appellerait « Errea Wittu », signifiant « abondance » en langue indigène Warrau, opérerait dans le projet Urau. Il aurait une capacité de stockage de pétrole de deux millions de barils, un taux de production pétrolière de 250 000 barils par jour et serait capable de décharger environ un million de barils sur un pétrolier en 24 heures environ.

Ce navire sera livré par MODEC, une société japonaise qui a confirmé la construction de ce FPSO lors d'une cérémonie le 2 février. La date prévue de démarrage du développement d'Uaru, d'un montant de 12,7 milliards de dollars américains, est 2026.

Le bloc Stabroek s'étend sur 6,6 millions d'acres (26 800 kilomètres carrés). Exxon, par l'intermédiaire de sa filiale locale Esso Exploration and Production Guyana Limited (EEPGL), détient une participation de 45 pour cent dans le bloc. Hess Guyana Exploration Ltd détenait une participation de 30 pour cent, qu'elle a récemment vendue à Chevron.

CNOOC Petroleum Guyana Limited, une filiale en propriété exclusive de CNOOC Limited, détient les 25 pour cent restants.

A lire également