La tour de contrôle du trafic aérien de l’aéroport international Cheddi Jagan (CJIA) sera déplacée de l’autre côté de l’aérodrome afin de libérer de l’espace de stationnement pour les avions.
C’est le résultat direct de la croissance rapide de l’aéroport depuis 2020.
Le ministre des Services publics et de l’Aviation, Deodat Indar, a confirmé cette décision mercredi lors du lancement médiatique du 3e Forum régional de l’Organisation de l’aviation civile internationale/Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (RSOO) et du Forum régional des organisations d’enquête sur les accidents et incidents (RAIO) pour la sécurité aérienne.
Il a déclaré aux journalistes que la position actuelle de la tour limite la mesure dans laquelle le tablier peut être étendu.
Avec l’augmentation du nombre d’avions, l’aéroport a atteint un point où les avions entrants doivent parfois attendre pendant que d’autres quittent l’aire de stationnement.
« Nous n’avons plus d’endroit où garer les avions », a déclaré le ministre Indar, expliquant que « nous devons le déplacer et agrandir davantage l’aéroport afin que nous puissions disposer d’aires de stationnement pour plus d’avions ».
Pour rappel, en 2020, quatre compagnies aériennes opéraient à partir de Cheddi Jagan : Copa, Caribbean Airlines, American et Suriname Airways. Ce chiffre s’élève désormais à 16, et d’autres sont attendus.
« Nous devons donc obtenir plus d’espace pour que les avions puissent stationner à l’aéroport », a-t-il déclaré.
Le déplacement de la tour n’est qu’un élément d’une refonte plus vaste. La construction du deuxième terminal a déjà commencé et devrait s’accélérer dans les mois à venir. Des plans sont également en place pour un système de bagages en ligne, des scanners et des caméras supplémentaires, ainsi qu’un enregistrement hors site, qui visent à garantir que l’aéroport donne une première et une dernière impression forte aux visiteurs.
Au-delà de Georgetown, deux nouveaux aéroports sont en cours de développement, un dans la région six, construit selon la norme 3C de l’OACI, et un dans la région neuf, près de Lethem, une installation conforme à la norme 4E pour soutenir la logistique, le commerce et le tourisme à l’intérieur du pays.
Sur les quelque 55 pistes d’atterrissage actives à travers le Guyana, entre 14 et 15 ont déjà été réhabilitées, et 34 autres ont fait l’objet d’un appel d’offres.
Pendant ce temps, Cheddi Jagan a récemment été classé premier pour l’expérience des passagers en Amérique centrale, en Amérique du Sud et dans la région des Caraïbes dans une enquête indépendante de l’Airport Council International. (PPP)
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