Suite à des inquiétudes concernant leur non-performance dans le cadre du projet d’élargissement de la route de Conversation Tree à Dennis Street, Georgetown, Kalco Guyana Inc. s’est depuis engagée auprès du ministère des Travaux publics et est désormais devenue un entrepreneur performant.
La société guyanaise S Jagmohan Construction and General Supplies Inc. et la société trinidadienne Kalco Guyana Inc. ont remporté le contrat pour le projet d’élargissement de la route de 1,8 milliard de dollars.
Lors d’une visite du projet il y a quelques mois par le ministre des Travaux publics Juan Edghill, il a été observé que Kalco était en retard important sur le calendrier et, à ce titre, il a été demandé à l’entreprise de soumettre un plan de travail révisé détaillant comment elle peut terminer dans les délais stipulés. date limite du 5 novembre.
En juillet, même si 65 pour cent de la durée du contrat était écoulée, seulement 25 pour cent des travaux étaient achevés.
Mardi, le ministre Edghill a informé les médias que le gouvernement et l’entreprise se sont depuis rencontrés pour discuter de la question.
« Les dirigeants de Kalco sont venus et nous les avons engagés… ou alors ils ont engagé un dialogue avec nous et nous avons conclu certains accords. Ils ont engagé des sous-traitants guyanais pour réaliser des aspects spécifiques du travail afin que plusieurs choses soient faites en même temps pour faire avancer le projet », a-t-il expliqué.
« Ce que nous avons fait essentiellement, c’est prendre en compte leur programme de travail révisé, conformément aux suggestions qu’ils ont faites sur la façon dont ils pourraient passer du statut d’entrepreneur non performant sur ce projet à celui de sa réalisation. »
« Ils ont demandé l’opportunité de livrer leurs résultats. Ils ont demandé à passer du statut de non-performant à celui de performant et ils ont montré comment ils comptaient y parvenir », a-t-il ajouté.
Et selon Edghill, depuis la réunion, les travaux avancent à un rythme soutenu.
« Je pense que mes ingénieurs qui supervisent le projet ont indiqué qu’environ 90 % et plus de ce qu’ils avaient annoncé qu’ils feraient, ils le faisaient. Ils ont dû faire venir des ressources supplémentaires de Trinidad en termes de personnel, ils ont dû embaucher plus de personnes ici en Guyane, mettre du matériel supplémentaire sur place – des choses comme ça se sont produites.
En juillet, le ministre Edghill avait critiqué Kalco pour son retard sur le projet, affirmant que « les deux entrepreneurs devaient améliorer leur jeu. Ce projet doit être terminé dans les délais contractuels, soit le 5 novembre. Jagmohan semble progresser, Kalco ne fait pratiquement aucun progrès. D’après les conseils des ingénieurs, 65 % de la durée du contrat est écoulée et seulement 25 % des travaux ont été réalisés ».
Ce projet implique la construction d’une chaussée à quatre voies allant de l’East Coast Highway à Conversation Tree jusqu’à Delhi Street.
Il comprend également une chaussée à deux voies sur la réserve à l’ouest de Delhi Street pour la circulation en direction nord et la mise en œuvre de revêtements en béton entre l’autoroute Demerara de la côte Est et le remblai ferroviaire.
Lors du lancement du projet l’année dernière, le ministre Edghill avait souligné que cette initiative faisait partie du plan du gouvernement visant à fournir des itinéraires alternatifs aux personnes entrant et sortant de Georgetown.
Le projet a été divisé en deux lots : le lot 8 A du projet est exécuté par S. Jagmohan Construction and General Supplies Inc., à hauteur de 1 066 358 738 $, tandis que le lot 8 B a été attribué à la société de Trinidad, Kalco Guyana Inc. ., à hauteur de 830 293 458 $.
