Les offres ont été ouvertes la semaine dernière pour un contrat de conception, d’examen et de supervision des travaux sur l’autoroute East Bank of Demerara (EBD) de Good Success à Timehri, dans le cadre de la campagne nationale du gouvernement du Parti progressiste du peuple/Civic (PPP/C) pour réorganiser Les infrastructures de la Guyane.
Le contrat concerne le projet d’amélioration de la route publique EBD, pour lequel le gouvernement a organisé des consultations dans les communautés l’année dernière. Il s’avère qu’au moins quatre offres ont été reçues pour le projet, y compris d’entreprises locales et internationales, qui se sont parfois associées.
Parmi les entreprises soumissionnaires figuraient Beston Consulting Limited, une entreprise locale basée à Diamond, EBD. Sheladia Associates Incorporated, une société basée aux États-Unis (É.-U.), a également soumis une offre.
EXP Services Incorporated, une entreprise canadienne basée en Ontario, a également soumis une offre en association avec l’entreprise locale CEMCO Incorporated. Et la société italienne Politecnica a déposé une offre en association avec SRKN’gineering, une société guyanaise.
Le gouvernement s’est engagé dans des travaux rapides d’élargissement de la route le long de la route publique Diamond/Grove sur l’EBD afin de soulager les usagers de la route des embouteillages redoutables. En septembre dernier, le ministère des Travaux publics a facilité d’urgence les travaux de réhabilitation le long de la zone Diamond/Grove. Il avait déclaré que ces travaux ne visaient pas seulement à réduire les embouteillages, mais également à améliorer l’efficacité des transports et la sécurité routière à ces endroits.
Les travaux comprennent le fraisage et le resurfaçage de la chaussée existante, l’élargissement de la chaussée et la construction d’un pont reliant Third Avenue Diamond à Grove. Ces travaux contribueront à assurer un flux fluide et ininterrompu de circulation automobile dans la région de Diamond/Grove et fourniront un itinéraire alternatif aux conducteurs qui utilisent la liaison routière Mocha/Diamond.
Dans le budget 2022, une allocation de 2,1 milliards de dollars a été prévue pour l’élargissement et le pavage de l’autoroute East Bank de Grove à Timehri. Et en janvier 2023, la Banque interaméricaine de développement (BID) avait approuvé quelque 100 millions de dollars américains pour lancer le projet de route Diamond/Grove to Timehri.
Le prêt a été demandé dans le cadre du programme de la BID pour soutenir le développement d’infrastructures résilientes au changement climatique. Dans le cadre de ce programme, le gouvernement cherchera à améliorer la sécurité routière, les infrastructures piétonnes et les réseaux de services publics. L’objectif est d’atténuer les embouteillages et les retards auxquels sont confrontés les navetteurs traversant le corridor.
À l’époque, le gouvernement avait utilisé des fonds locaux pour désenvaser tous les drains et élargir les routes le long du corridor Diamond/Grove. Le ministre des Travaux publics, Mgr Juan Edghill, avait noté qu’avec cette approbation, ils finaliseraient le processus d’approvisionnement.
«La route Diamond / Grove à Timehri, qui préoccupe beaucoup les gens, verra cette mise à niveau. Nous avons l’approbation de l’argent de la BID, et nous sommes en train de finaliser l’approvisionnement pour que l’entrepreneur s’engage dans l’intérim », avait déclaré Edghill.
« Je suis sûr que les navetteurs sont satisfaits dans la mesure où nous n’avons pas totalement résolu le problème. Le trajet à travers Grove a été considérablement amélioré, et il se déplace beaucoup plus rapidement en raison des interventions que nous avons faites, et nous continuons à effectuer des travaux d’entretien presque tous les soirs », avait en outre noté le ministre Edghill.
Les travaux d’élargissement et de modernisation de la route Grove to Diamond devraient compléter davantage les plans de construction du nouveau pont à grande portée de 261 millions de dollars américains sur la rivière Demerara, qui atterrira à Nandy Park sur la rive est du Demerara et à La Grange, Cisjordanie Démérara.
Le nouveau pont sera une structure à haubans fixe à quatre voies et à grande portée de 2,65 kilomètres traversant la rivière Demerara, la largeur de la surface de conduite étant d’environ 23,6 mètres. Il comportera une piste cyclable et devrait mettre fin aux fermetures de la circulation automobile avec une portée fixe de 50 mètres pour assurer la libre circulation des navires sans interruption. La rivière sera draguée sur un tronçon de 13,5 kilomètres pour accueillir de gros navires.
Ce nouveau pont remplacera le pont flottant vieillissant du Demerara Harbour Bridge (DHB), qui a dépassé sa durée de vie de plusieurs décennies. À 1,25 miles (2,01 km), l’actuel pont du port de Demerara est un lien stratégique entre les rives est et ouest du Demerara, facilitant le mouvement quotidien de milliers de véhicules, de personnes et de marchandises.
