CAL ajoute un supplément carburant de 15 à 25 $ US alors que les prix mondiaux du carburant montent en flèche

(Gardien de Trinidad) Caribbean Airlines (CAL) ajoutera un supplément carburant de 15 à 25 $ US à tous les billets régionaux et internationaux. Le supplément s’appliquera par secteur et sera appliqué à tous les billets achetés à partir du 10 avril. Les billets achetés avant le 10 avril ne donneront pas lieu au supplément carburant. Toutefois, les billets pour les vols entre Trinité-et-Tobago ne seront pas affectés.

Cette annonce intervient alors que l’industrie aéronautique est aux prises avec la flambée des prix mondiaux du carburéacteur due au conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran. Dans un communiqué publié hier, la compagnie aérienne a déclaré que le supplément carburant ne contribuait qu’à compenser une partie de la hausse des coûts et que CAL continuerait d’absorber une part importante des coûts dans le but de minimiser l’impact sur les passagers. La compagnie aérienne a également déclaré que son tarif de base restait inchangé.

Les compagnies aériennes du monde entier ont introduit des suppléments carburant, réduit leur capacité et augmenté les frais de bagages afin de tenter de compenser les coûts supplémentaires de carburant, qui dans certains cas représentent environ 50 pour cent des coûts d’exploitation alors qu’ils se situent habituellement autour de 27 pour cent. Au moins cinq transporteurs américains ont augmenté les frais de bagages de 10 dollars, les dernières annonces étant venues hier d’American Airlines, basée à Dallas, et d’Alaska Airlines, basée à Seattle.

Dans une déclaration à Guardian Media, Caribbean Airlines a déclaré qu’« aucune décision n’a été prise pour le moment concernant une quelconque augmentation » des frais de bagages, mais la compagnie aérienne continue de revoir sa structure de coûts.

Bien que les tarifs de base de CAL n’augmentent pas, le supplément carburant supplémentaire signifie que les prix des billets augmenteront.

Selon Willie Walsh, président général de l’Association du transport aérien international (IATA), des tarifs plus élevés, du moins à court terme, sont inévitables.

S’exprimant lors du Symposium mondial sur les données de l’IATA à Singapour mercredi, Walsh a déclaré :  » Ce avec quoi l’industrie a du mal, c’est la réaction à court terme à l’augmentation rapide, et c’est la rapidité avec laquelle nous pouvons y répondre… Il ne s’agit pas d’une crise qui se rapproche de celle que nous avons connue avec le COVID. Et les compagnies aériennes ont encore de nombreux leviers sur lesquelles elles peuvent agir pour y répondre, mais le premier sera de refléter les coûts plus élevés par des prix de billets plus élevés. Il est tout simplement inévitable que cela se produise. « 

Il a déclaré que la plupart des compagnies aériennes devraient être en mesure de surmonter ce dernier défi une fois qu’elles auront pris des décisions judicieuses, mais il a fait part de ses inquiétudes quant à la possibilité de pénuries de carburant, même si l’accord de cessez-le-feu de deux semaines entre les États-Unis et l’Iran est respecté.

« L’inquiétude à l’heure actuelle concerne la pénurie potentielle du produit raffiné du jet », a-t-il déclaré.

Ajoutant qu' »il faudra un certain temps aux raffineries en dehors de la région pour s’adapter et augmenter l’offre de carburéacteur. Mais l’Inde a la capacité d’augmenter le raffinage, le Nigeria a de grandes raffineries là-bas. Donc, vous savez, nous pourrions voir une augmentation du produit raffiné, il faudra un peu de temps pour s’adapter. Ensuite, il y a eu des dommages à certaines infrastructures des raffineries, et cela prendra du temps à se rétablir.  » Walsh prévoit que les prix reviendront à leur niveau précédent d’ici la fin de l’année.

L’IATA est une organisation commerciale qui représente plus de 360 ​​compagnies aériennes dans le monde.