La composante de l'aire de trafic à chaussée rigide des améliorations de l'aéroport international Cheddi Jagan (CJIA), actuellement en cours, est achevée à 38 pour cent. Et même si le rythme des travaux s'est accéléré, le ministre des Travaux publics, Juan Edghill, a informé l'entrepreneur qu'il n'y aurait aucune prolongation ni tolérance pour de nouveaux retards.
Lors d'une récente visite du CJIA, Edghill a rencontré tous les entrepreneurs entreprenant divers projets à l'aéroport. Dans le cas du remplacement du béton asphaltique sur l'aire de trafic de l'aéroport par une chaussée rigide, ce projet est actuellement achevé à 38 pour cent.
La gestionnaire de projet, Carissa Gooding, a fourni au ministre des mises à jour sur le projet. Elle a expliqué que l'entrepreneur détient 41 pour cent du montant du projet et que le rythme du projet s'est accéléré.
« Nous en sommes à 38 pour cent… l'argent dépensé à ce jour s'élève à 292 millions de dollars », a-t-elle déclaré, expliquant en outre que l'entrepreneur détient 41 pour cent du montant du projet. Elle a également expliqué que l'entrepreneur a accéléré le rythme du projet.
« Ils auraient augmenté les moyens que nous leur aurions indiqués. Leurs heures de travail auraient augmenté. Et de manière réaliste, sur la base du programme de travail révisé sur lequel nous aurions travaillé ensemble, c'est à la fin mars (2025) qu'ils pourront l'achever… des deux côtés.»
Cependant, Edghill a clairement indiqué qu'aucune prolongation supplémentaire ne serait accordée pour ce projet, réalisé par Avinash Contracting et Scrap Metal Inc. Avinash Contracting est déjà sous pression pour terminer le bâtiment administratif de l'aéroport.
« Il n'y aura pas de prolongation au-delà de cela… ils doivent augmenter les effectifs et la même méthodologie que votre programme de travail. Si vous devez vous procurer du ciment, des doubles barres et le reste des matériaux sur place. Combien de personnes dois-tu avoir par jour ? Combien de dalles vous devez couler par jour et la méthodologie qui le montre », a déclaré le ministre.
Il a également attiré l'attention de l'entrepreneur sur le rapport cinglant fourni par l'aéroport lui-même sur le projet. Sur la base de ce rapport, il est clair que l'aéroport n'était pas satisfait du rythme des travaux et considère en outre le projet comme essentiel au fonctionnement de l'aéroport.
« Vous n’avez pas tenu votre engagement. Ce projet est essentiel au fonctionnement de l'aéroport, car il concerne le stationnement des avions et la facilitation du mouvement des passagers vers et depuis l'avion. Tout retard dans l'achèvement perturbe ces opérations essentielles et nuit à l'efficacité de l'aéroport », a-t-il lu.
Le contrat pour le projet d'agrandissement de l'aéroport a été initialement signé en 2011 sous l'administration de l'ancien président Bharrat Jagdeo, avec China Harbour and Engineering Corporation (CHEC). L'administration du Parti populaire progressiste/civique (PPP/C) de l'époque a acquis un prêt de 138 millions de dollars de la China Exim Bank et a utilisé 12 millions de dollars du Fonds consolidé (l'argent des contribuables) pour un coût total du projet de 150 millions de dollars.
Cependant, dès son entrée en fonction en 2015, le projet a été réduit sous l'administration suivante du Partenariat pour l'unité nationale/Alliance pour le changement (APNU/AFC). Cependant, lors de sa reprise en fonction en 2020, le gouvernement PPP/C est revenu à l'ancienne proposition et a inclus de nouveaux équipements.
En effet, après avoir repris ses fonctions, le gouvernement PPP/C a inspecté les travaux alors en cours du CHEC au CJIA. Cette inspection avait révélé un écart par rapport aux conditions convenues dans le contrat initial à prix fixe de 138 millions de dollars.
À la lumière de cela, le ministère des Travaux publics a conclu un nouvel accord avec l'entreprise pour la poursuite de l'agrandissement du CJIA ainsi que l'achèvement des travaux existants. L'accord était fixé à 9 millions de dollars et il stipulait que CHEC supporterait uniquement les coûts des nouveaux travaux à exécuter.
Les travaux se poursuivraient avec une extension du couloir d'embarquement de l'aéroport afin d'accueillir deux passerelles d'embarquement supplémentaires pour les passagers, fournissant ainsi à l'aéroport un total de six passerelles d'embarquement capables d'accueillir des avions plus gros de code D et de code E. Il mesure environ 305 mètres de long et les passerelles d'embarquement arriveront en juillet.
En octobre 2024, le gouvernement a installé de nouvelles portes électroniques au CJIA, ce qui contribuera non seulement à rationaliser le processus pour les passagers traversant l'installation, mais également à améliorer les contrôles de sécurité conformément aux normes internationales.
De plus, des travaux sont en cours au centre commercial du CJIA. Avinash Contracting construit également le bâtiment administratif de l'aéroport et cette composante est achevée à 40 pour cent.
