Le service de circulation des forces de police du Guyana (GPF) s'efforce de freiner la vitesse des camions et des camions automobiles alors que les conducteurs de ces véhicules continuent de constituer une menace importante pour les autres usagers de la route en raison de leur «comportement dangereux».
Cela a été souligné par le chef de la circulation, le commissaire adjoint Mahendra Singh, lors de l'édition de cette semaine de «Safeguarding the Nation», un programme préenregistré produit par le gouvernement.
L'une des initiatives à mettre en œuvre sous peu, a-t-il dit, implique un appareil qui limite la vitesse de ces véhicules à moteur. « Dans le temps à venir, il y aura des dispositifs de limitation de vitesse à installer sur ces camions de moteur qui limitent la capacité de vitesse », a-t-il déclaré.
Un dispositif limitant la vitesse pour les véhicules, également connu sous le nom de limiteur de vitesse ou gouverneur, est un système qui restreint la vitesse maximale d'un véhicule. Ces appareils sont utilisés pour empêcher les conducteurs de dépasser une vitesse définie, d'améliorer la sécurité et de réduire potentiellement les accidents.
Le chef de la circulation a noté que les camions et les camions de moteur ont été signalés avec les infractions à la vitesse, des charges emballées défectueuses et une mauvaise entretien.
Jusqu'à présent, le GPF s'est associé au ministère des Travaux publics pour établir des stations de poids pour faire face à la surcharge des véhicules, tandis que davantage de patrouilles sont déployées dans les zones fréquentées par ce type de véhicule.
Il y a quelques mois, le gouvernement a déclaré que c'était en train d'obtenir 20 échelles de poids de mouvement et 400 pinces pour faire face à la question des camions surélevés. En particulier, ces outils sont destinés à limiter les dommages à la route et à d'autres infrastructures causées par ces camions surélevés.
Déjà, la police a déjà mis en œuvre des routes sans camion dans plusieurs villages.
Pendant ce temps, l'autre catégorie de véhicule posant un danger pour les usagers de la route est les minibus, une forme majeure de transports en commun en Guyane. Les infractions incluent également la vitesse, la surcharge et / ou la musique forte.
Pour résoudre ces problèmes, le GPF a engagé les propriétaires de minibus, les conducteurs et les passagers ainsi que resserrés certaines de ses procédures, selon le commissaire adjoint.
« Nous avons resserré le processus de délivrance d'un fitness de certificat et une licence de services routiers dont ils ont besoin pour opérer sur la route en tant que minibus sont reconnus comme l'un des moyens les plus importants de transport public », a-t-il déclaré.
Le renforcement de ces procédures associés aux caméras de vitesse du gouvernement et au système de billette électronique, a-t-il ajouté, a contribué à une réduction des accidents mortels causés par des minibus.
Selon le chef de la circulation, en 2024, il y a eu huit accidents mortels impliquant des minibus de un total de 117. Cette année, sur les 63 accidents mortels enregistrés jusqu'à présent, un seul implique un minibus.
Notant que les accidents sont principalement causés par une conduite imprudente en raison d'une combinaison d'attitude mixte, de retard, d'une mauvaise planification et d'une tendance de longue date à soutenir la flexion des règles, Singh a déclaré: « Les plus jeunes continuent d'accélérer et lorsque des accidents se produisent, les jeunes perdent également la vie. »
Il a reconnu que, dans certains cas, les mauvaises routes, le mauvais éclairage et les mauvaises signages inappropriés peuvent conduire à des accidents et dans ce cas, il a déclaré que les informations sur les zones sujettes aux accidents sont partagées avec le ministère des Travaux publics.
Par conséquent, il a noté que le GPF et le ministère effectuent des audits de sécurité routière, en utilisant les données de l'accident pour identifier les taches noires d'accident et améliorer l'éclairage, les surfaces routières et les signages.
Cette année, il a révélé qu'un total de 89 506 cas relatifs aux infractions de la circulation avaient été apportés contre des moteurs errants et des motocyclistes. En 2024, le total était de plus de 139 000.
Les infractions vont de la vitesse, du fait de ne pas porter de casques de sécurité, de défaut de porter des ceintures de sécurité, de transporter plus de personnes que permis, de violation des signaux de feux de circulation, d'un véhicule à moteur non assuré, d'un véhicule à moteur non certifié, laissant un véhicule dans une position de stationnement dangereuse, de l'entretien des véhicules à moteur et de la marque d'identification obscurcie entre autres.
En ce qui concerne la vitesse, il a déclaré que plus de 4 300 billets de vitesse en ligne ont été publiés jusqu'à présent pour 2025; Clarifiant un nombre précédemment donné par le commissaire de police Clifton Hicken en juillet qui a déclaré qu'il y avait 889 billets d'excès de vitesse émis.
Le chef de la circulation a déclaré que «la surveillance et l'application à distance ont réduit la capacité de confrontation et de biais d'officiers lors de l'application des lois.
Ce système, a-t-il souligné, a réduit la partialité ou le pouvoir discrétionnaire des policiers émettant des billets.
Pendant ce temps, pour l'année jusqu'à présent, 63 accidents mortels ont entraîné 68 décès.
L'année dernière, il y a eu 117 accidents mortels qui ont entraîné une perte de 132 vies.
