À mesure que le pont Wismar/Mackenzie approche de son achèvement, il offrira des avantages économiques, sociaux et environnementaux durables aux résidents et à ceux qui voyagent à destination et en provenance de la ville minière de Linden.
Selon un rapport du ministère des Travaux publics, le pont de 35 millions de dollars est actuellement achevé à 92,3 pour cent.
Le projet d’infrastructure à grande échelle comportera quatre voies par rapport au précédent pont à deux voies qui existait.
Ce changement mineur mais délibéré réduira de moitié le temps de trajet et réduira les embouteillages.
Il générera également des économies annuelles substantielles pour les navetteurs et les entreprises, puisque ce pont sera également gratuit.
Cela reflète une décision du gouvernement dirigé par le président Ali visant à rendre les voyages plus abordables entre les régions.
Le nouveau pont en béton préfabriqué de 220 mètres de long est également construit pour s’adapter à une plus large gamme de tailles et de poids de véhicules, ainsi qu’à des vitesses plus élevées et à un passage ininterrompu des navires, facilitant ainsi un passage plus sûr et plus facile aux navetteurs.
L’entrepreneur China Railway Construction (Caribbean) Co Ltd est en avance sur le calendrier, ayant achevé à ce jour 47 poutres en béton.
L’achèvement de la production des poutres est prévu pour la première semaine de décembre, les dernières poutres de 42 m de portée devant être produites à ce moment-là.
Actuellement, les connexions des poutres, du diaphragme et des dalles sont en cours sur trois travées est.
Le mur de protection du pied du côté aval du talus de la culée P0 se poursuit sur le tiers restant, une partie du béton de base étant déjà coulée.
Au P2, la construction du capuchon courbé et du socle a été achevée.
Pour le contexte : P signifie Pier, les supports verticaux qui soutiennent un pont, ou parfois Pier/Abutment, selon son emplacement.
Les chiffres (0 à 6) identifient la position de chaque pile ou culée le long du pont, en commençant par une extrémité.
Une fois terminé, le pont comportera une conception à poutres-caissons en béton précontraint et post-contraint, comprenant quatre voies pour véhicules et deux passerelles piétonnes séparées par des barrières.
Le pont moderne devrait refléter la conception du nouveau pont de la rivière Bharrat Jagdeo Demerara. Il est appelé à devenir un monument emblématique de la région, procurant un sentiment de fierté et d’identité aux habitants.
Cela positionnera également la région comme une plaque tournante clé du commerce international et de la croissance économique. (PPP)
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