Sous l’ancien gouvernement du Partenariat pour l’unité nationale/Alliance pour le changement (APNU/AFC), une situation existait dans laquelle un certain nombre de véhicules qui n’étaient pas inscrits sur le registre de la région cinq (Haut Demerara-Berbice) recevaient des milliers de litres de carburant sans frais. charger à plusieurs reprises.
Ceci est contenu dans le rapport du vérificateur général 2019, qui a été discuté lundi au niveau de la Commission des comptes publics (PAC). La directrice générale régionale (REO) de la région cinq, Geneviève Blackman, a été interrogée par le comité sur cette situation.
Il a été révélé dans le rapport qu’il y a eu 18 cas où 1 195 litres de carburant ont été achetés pour un véhicule portant la plaque d’immatriculation PTT 1184, pour un montant de 253 913 $ en 2019. L’année précédente, il y a eu 41 cas d’achat de carburant pour 26 véhicules qui n’étaient pas à l’inventaire de la région, totalisant près de 500 000 $.
Le REO a expliqué que le PTT 1184 était un véhicule appartenant au Centre de réadaptation et de réinsertion Hugo Chávez. Selon elle, elle ne dispose pas de documents prouvant que le véhicule avait l’autorisation de recevoir de l’essence sur la facture des contribuables.
« D’après les recherches, le RDC aurait donné de l’essence à un bus appartenant au Centre de Réhabilitation Hugo Chávez pour leur venir en aide… c’est une autre agence gouvernementale de la région, contrôlée par le ministère des Services sociaux. Mais il n’y a aucune documentation nulle part », a expliqué le REO.
Interrogé sur la manière dont le Centre obtient actuellement du carburant, Blackman a expliqué qu’il ne reçoit plus de carburant de la région. Au contraire, ce carburant est très probablement financé par leur propre budget. Lorsqu’on lui a demandé une mise à jour sur les 26 véhicules de 2018 qui ont également bénéficié du carburant, Blackman s’est engagé à fournir des informations, y compris les numéros et les origines des 26 véhicules, lors d’une séance ultérieure.
Pendant ce temps, l’ingénieur régional Dhanpaul Sukha a expliqué que le carburant est acheté par le biais d’un bon de commande au début du mois dans le cadre d’un programme spécifique. A la fin du mois, un rapprochement est effectué entre la région et la station-service, qui leur fournira la liste des véhicules ayant fait le plein de carburant pour le mois.
« Le système en vigueur dans la région consiste à émettre un bon de commande par programme. Ainsi, dans le cadre des différents programmes, pour un mois donné, une commande d’achat est émise pour une quantité de carburant, peut-être 1 million de dollars. Pour les différents programmes.
« Alors, que se passerait-il, les véhicules individuels iraient au cours du mois aux différents responsables de programmes, donc au directeur général régional adjoint ou au directeur général régional, pour approbation. Et ensuite, allez à la station-service, recevez le carburant et ce montant est déduit du montant total collecté au début du mois.
Interrogé par Mahipaul comment la station-service vérifie qu’un véhicule appartient à la région, l’ingénieur a expliqué que le véhicule est accompagné d’une demande de service interne (ISR) à la station-service qui contiendra les détails requis. Cependant, il a également déclaré qu’il y avait des moments où le numéro du véhicule pouvait être confondu.
« Ils écrivent mal un chiffre, une mauvaise lettre. Donc ça ne correspond pas toujours. Et c’est là que le bureau d’audit aurait relevé s’il y avait des véhicules, les chiffres ne correspondaient pas. Cela ne coïncide pas avec les véhicules de notre inventaire », a-t-il déclaré.
La Cour des Comptes a finalement pu dresser une liste des 26 véhicules ayant reçu du carburant, mais lorsque les numéros des véhicules ont été annoncés, l’administration régionale n’a pas pu en rendre compte. En outre, Ganesh Mahipaul, membre du PAC, s’est dit préoccupé par le fait que la pratique de 2019 consistant à réquisitionner du carburant était toujours en vigueur.
