Permis de conduire de minibus suspendu, d’autres inculpés alors que les caméras de circulation signalent une conduite dangereuse

Voir la déclaration complète de la police guyanienne :

La police guyanienne a continué à lutter contre la conduite dangereuse, plusieurs automobilistes étant inculpés, condamnés à une amende et traduits devant les tribunaux à la suite d’infractions détectées grâce aux caméras de circulation du Safe Road Intelligent System (SRIS). Le SRIS utilise des caméras automatisées et une surveillance basée sur les données pour identifier les infractions au code de la route et soutenir les mesures coercitives devant les tribunaux.

Le mardi 13 janvier 2026, deux conducteurs ont comparu devant le tribunal de première instance de Sparendaam n°1 pour des infractions de conduite dangereuse, tandis que le mercredi 14 janvier 2026, dix autres conducteurs ont comparu devant le tribunal de première instance de Sparendaam n°2 et le tribunal de première instance de Georgetown n°7.

Au tribunal de première instance n°2 de Sparendam, devant Son Honneur M. Clive Nurse :

1. Ernest Pollard, conducteur du minibus BAG 3019, a été accusé d’un chef de conduite dangereuse et condamné à une amende de 50 000 $.
2. Manoj Amraj, conducteur du minibus BAH 2191, a été accusé d’un chef de conduite dangereuse et condamné à une amende de 50 000 $.
3. John Adeyinka, conducteur du minibus BAD 617, a été accusé de conduite dangereuse. L’affaire a été ajournée au 11 mars 2026.
4. Earl Gathers, conducteur du minibus BVV 6982, a fait face à six chefs d’accusation de conduite dangereuse. L’affaire a été ajournée au 11 mars 2026.
5. Deolall Jones, conducteur du minibus BAK 1832, a été accusé de conduite dangereuse. L’affaire a été ajournée au 11 mars 2026.
6. Kwesi Moore, conducteur du minibus BAD 9654, fait face à trois chefs d’accusation de conduite dangereuse. L’affaire a été ajournée au 11 mars 2026.

Au tribunal de première instance n°7 de Georgetown, devant Madame S. Lallram :
1. Kimeon Bradford, conducteur du minibus BAG 8728, a été accusé d’un chef de conduite dangereuse et condamné à une amende de 40 000 $.
2. Imtiaz Ahmed Baksh, conducteur du minibus BAL 2271, a été accusé d’un chef de conduite dangereuse et condamné à une amende de 40 000 $.
3. Peter Frank, conducteur du minibus BAJ 9917, fait face à deux chefs d’accusation de conduite dangereuse. Il a plaidé non coupable et a obtenu une caution de 60 000 $. L’affaire a été ajournée au 20 janvier 2026 pour les déclarations.
4. Horace Charran, conducteur de la camionnette GAB 3545, a été accusé d’un chef de conduite dangereuse et condamné à une amende de 40 000 $.

Au tribunal de première instance de Sparendaam n°1, devant Madame Abigail Gibbs :
1. Kelvin Roy Hardy, conducteur du minibus BAL 20253, a fait face à trois chefs d’accusation de conduite dangereuse et a été condamné à une amende de 150 000 $. Son permis de conduire a été suspendu pendant quatre mois.
2. Dasrat Mirchand, conducteur du minibus BAK 2053, a été accusé d’un chef d’accusation de conduite dangereuse et condamné à une amende de 50 000 $.

Le Département de la circulation a indiqué que les caméras de circulation fonctionnant dans le cadre du SRIS continuent d’identifier les comportements de conduite dangereux, et que d’autres affaires devraient être portées devant les tribunaux à mesure que l’application se poursuit.

Le Département de la circulation a réitéré que la conduite dangereuse présente un risque sérieux pour la sécurité publique et ne sera pas tolérée. Les automobilistes sont invités à respecter le code de la route, à conduire de manière responsable et à reconnaître que les infractions détectées par les caméras de circulation feront l’objet de poursuites judiciaires.