Le président, le Dr Mohamed Irfaan Ali, a annoncé que la conception de la route supérieure à travers l'autoroute Heroes était terminée, marquant un pas en avant majeur dans la liaison de la rive est et de la côte est de Demerara.
Lors d'une inspection des travaux en cours au barrage de Buzz Bee sur la Banque est de Demerara mardi, le président a expliqué que le viaduc se connectera directement à la côte est à l'extrémité est, puis à Vreed-en-Hoop à l'extrémité ouest.
« Ce sera un grand Gamechanger, cette autoroute, car elle va ouvrir des milliers d'acres de terres, terres agricoles, terres commerciales, terres industrielles. Il va mettre en place des actifs qui ont été au ralenti », a déclaré le président Ali.
Le viaduc fait partie de la phase II du plan national de gestion du trafic du président, qui comprend également une nouvelle interconnexion majeure reliant le barrage Buzz Bee à l'Eccles Dumpsite Road, puis à Aubrey Barker, Ogle et éventuellement Enmore.
Une fois terminé, cette route créera un total de seize voies du barrage Buzz Bee à Ogle, améliorant considérablement le temps de trajet et assouplissement de la congestion à travers les couloirs de la rive est et de la côte est.
Le président Ali a souligné que l'ingénierie précise et la conception du drainage moderne sont au cœur de tous les nouveaux travaux routiers.
« Le Conservance de l'eau est à proximité de l'endroit où nous sommes. Le canal de drainage sera désormais interconnecté et redirigé autour du rond-point afin que nous ne perdons aucune capacité de drainage, mais gagne en capacité de drainage en raison des conceptions des canaux de drainage des deux côtés de la route que nous faisons », a-t-il expliqué.
Le chef de l'État a noté que tous les travaux de drainage et d'excavation avancés devraient être achevés d'ici mars de l'année prochaine, permet le temps.
Pendant ce temps, la conception et la préparation du pays de Canaan à Soesdyke Highway doivent être achevées avant la fin de 2025.
Ce projet nécessitera des techniques de construction innovantes en raison du terrain marécageux et sablonneux.
« Si vous remarquez comment ils construisent des survols dans certaines parties des Everglades et des lieux du monde, où ils construisent par des marécages, ils utilisent beaucoup de conceptions de type supérieur – donc c'est l'une des options que nous examinons en termes de rentabilité », a déclaré le président.
De plus, le réseau routier reliant Cummings Lodge à Aubrey Barker Street est sur la bonne voie pour l'achèvement d'ici la mi-novembre.
Avec le nouveau Bharrat Jagdeo Demerara River Bridge (BJDRB), désormais opérationnel, les navetteurs bénéficient déjà de quatre nouvelles voies, deux menant à Georgetown et deux liant le trafic du rond-es d'Ogle-Eccles sur le pont.
Dans un mouvement pour moderniser davantage l'infrastructure de transport du Guyana, le président Ali a révélé qu'une étude de faisabilité était en cours pour un chemin de fer commercial reliant la côte est et la rive est. La ligne proposée devrait se dérouler le long du barrage élevé près de la route du barrage Buzz Buz Buzz à quatre voies, avec l'étude prévue pour l'achèvement dans les six semaines.
Collectivement, ces initiatives d'infrastructure remodèlent le couloir de la côte de la Banque est-East, améliorent la mobilité, élargissent le logement et les zones économiques et positionnent le couloir en tant que moteur clé du développement national du Guyana. (Extrait et modifié à partir de DPI)
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