Le MB Sandaka qui dessert la route Parika/Leguan sera mis en cale sèche environ un mois à partir du 27 mars pour sa maintenance semestrielle.
La directrice générale du Département des transports et des ports (T&HD), Marclene Merchant, a déclaré mardi au Département de l’information publique (DPI) que les travaux étaient nécessaires.
Elle a ajouté que « tous les deux à deux ans et demi, vous devez amarrer un navire pour une réhabilitation générale », afin de garantir que le navire reste en bon état de fonctionnement.
Le contrat pour l’amarrage du MB Sandaka a été attribué à Pritipaul Singh Dockyard et a été signé le 15 mars pour un total de 87 656 580 $.
Ce coût comprend les réparations nécessaires et les tâches d’entretien nécessaires pour remettre le navire en service.
Pendant ce temps, le navire est tiré sur un bloc et une vérification approfondie est effectuée sur les raccords sous-marins, l’hélice, l’arbre, le gouvernail, les plaques d’acier et d’autres composants critiques.
De plus, le processus de réhabilitation implique un examen complet des systèmes internes du navire, y compris la plomberie, l’électricité, la menuiserie, la peinture et les réparations. L’amarrage de cette année nécessitera également l’entretien des machines et le remplacement de toutes les pièces qui s’avèrent défectueuses ou usées.
Outre l’amarrage du MB Sandaka, il y a aussi trois pontons qui nécessitent une réhabilitation. Le ponton Parika, qui est situé près du ferry roulier, et deux pontons Supenaam, dont le ponton à chargement latéral et le ponton roulier, nécessitent tous une réhabilitation.
Ces pontons sont essentiels pour le chargement et le déchargement sûrs et efficaces des marchandises et des passagers, et leur réhabilitation est essentielle pour garantir qu’ils restent sûrs et fiables.
