Les utilisateurs de vélos électriques protestent contre la décision du gouvernement de réglementer l’application de ce type de véhicule sur les routes du pays, criant que ce sera lourd, mais le vice-président, le Dr Bharrat Jagdeo, a riposté, notant que la mesure est nécessaire pour garantir la sécurité routière.
En mai, l’Assemblée nationale a adopté des modifications à la Loi sur les véhicules à moteur et la circulation routière permettant aux vélos électriques d’être soumis aux mêmes réglementations que les motos dans le but de faire face à l’augmentation alarmante du nombre de décès et d’incidents routiers impliquant cette catégorie de véhicules.
À compter du 4 juillet, la Guyana Revenue Authority (GRA) a commencé à enregistrer les vélos électriques dans son bureau des recettes de licences, à Lamaha Railway Embankment, dans les rues Camp et Lamaha, à Georgetown et dans les bureaux régionaux intégrés des impôts (IRTO) dans tout le pays.
Parmi les conditions d’inscription, les personnes doivent être titulaires d’un permis de conduire valide pour conduire les vélos électriques sur les routes du pays.
Manifestation
Cependant, jeudi, une poignée de personnes sont descendues dans les rues de Blairmont dans la région Six (East Berbice-Corentyne) pour protester contre ce développement.
« Nous n’avons pas besoin de permis », scandaient les manifestants en brandissant des pancartes sur lesquelles on pouvait lire : « C’est un vélo électrique. Il n’a pas de moteur. Il n’a pas besoin de licence » ; « le permis n’empêchera pas l’accident » ; « le vélo électrique nous aide énormément dans notre vie quotidienne. Réduire les dépenses. Transporter nos enfants à l’école ».
L’ancien conseiller du Blairmont-Gelderland Neighborhood Democratic Council (NDC) Tajram Persaud, qui est également un chef religieux de la communauté, a déclaré qu’il était presque impossible pour les propriétaires de prendre leurs vélos électriques de Blairmont, Ithaca ou Shieldstown à Fort Wellington où l’enregistrement prend son rythme.
Il a expliqué que les vélos n’ont pas assez de batterie/puissance pour aller et que les propriétaires ne peuvent pas se permettre d’emmener les vélos à Fort Wellington par d’autres moyens.
Les résidents demandent une sensibilisation inter-agences impliquant la GRA, le service des licences et les compagnies d’assurance de leur communauté.
Pendant ce temps, lors de la manifestation de jeudi, certains résidents ont fait valoir qu’ils étaient parmi les premiers à acheter les vélos et que le gouvernement devrait donc annuler les frais d’inscription de 6 000 $ pour eux.
Raisonnable
Pesant sur cette évolution lors d’une interview diffusée jeudi, Jagdeo a affirmé que « nous devons faire face à la question de la sécurité ».
« Beaucoup de gens se font tuer sur les routes à cause du manque de mesures de sécurité… quand vous venez sur la voie publique, rappelez-vous qu’il y a d’autres usagers et souvenez-vous de ceux-ci [vehicles] sont silencieux car ce sont des vélos électriques. Donc, nous devons nous assurer que nous pouvons protéger les gens et aussi les autres contre les accidents. »
Néanmoins, le vice-président a admis que certains des manifestants avaient des préoccupations légitimes qui seront traitées.
« Il y a deux groupes de personnes là-bas. Certains qui pensent qu’il ne devrait y avoir aucune règle régissant l’utilisation de ces vélos, puis un autre groupe qui a raisonnablement exprimé des inquiétudes quant au fait que le processus d’enregistrement pourrait être utilisé comme une opportunité pour la bureaucratie et cela pourrait être coûteux », a-t-il accepté.
Jagdeo a clairement indiqué que le gouvernement n’est pas intéressé à utiliser cette mesure comme un système de gain d’argent, mais veut plutôt assurer la sécurité des usagers de la route.
«Nous ne sommes pas intéressés à percevoir des impôts. Nous ne voulons pas d’argent pour l’inscription de ces personnes. Alors permettez-moi de clarifier les choses, ce n’est pas une mesure génératrice de revenus. Je pense que l’idée était de s’inscrire pour apporter un certain contrôle. Nous devons faire de ce processus un processus simple. Nous devons mettre en place des règles qui assureraient la sécurité, mais sans que cela ne devienne un fardeau pour les gens. Donc, ils doivent nous donner du temps pour résoudre ce problème.
Il a souligné que la mesure n’est pas censée être punitive, car le gouvernement souhaite que les personnes puissent utiliser des vélos électriques, mais de manière sûre.
Les propriétaires de motos électriques ont été invités à présenter un formulaire de demande d’immatriculation de véhicule à moteur dûment rempli, un reçu d’achat ou un affidavit de reçu d’achat perdu (doit avoir le timbre fiscal pertinent) et une pièce d’identité valide (carte d’identité nationale, passeport ou permis de conduire en cours) lors de l’enregistrement de leur motos électriques.
Selon la GRA, les propriétaires de motos électriques existantes qui n’ont pas de numéro de châssis ou de cadre se verront attribuer un numéro d’identification unique par la GRA.
La GRA avait également noté qu’il incombe au propriétaire de graver ce numéro sur le châssis de la moto avant de se rendre auprès de la police guyanienne pour demander le certificat d’aptitude.
Il a également été annoncé que le tarif standard pour l’immatriculation et le permis de revenus des véhicules à moteur s’appliquera et que les personnes doivent être titulaires d’un permis de conduire valide pour utiliser ces motos électriques sur les routes.
La GRA avait également déclaré, en collaboration avec la police guyanienne (GPF), qu’elle accorderait une période d’enregistrement volontaire de trois mois, après quoi la loi serait appliquée par les deux agences.
Entre-temps, il a également été noté que le GPF a pris des mesures pour éduquer les usagers de la route sur les récentes modifications apportées à la loi sur les véhicules à moteur et la circulation routière Cap 51:02 concernant la réglementation des vélos électriques.
