Le ministre des Travaux publics, Juan Edghill, a lancé un avertissement sévère aux entrepreneurs effectuant des travaux majeurs sur deux routes principales de Georgetown, à Cemetery Road et Conservation Tree Road, les avertissant qu’ils pourraient être licenciés s’ils ne respectaient pas les nouveaux délais qui leur étaient impartis.
« Ces deux axes importants que nous ne pouvons pas laisser languir ainsi », a affirmé Edghill vendredi lors de la conférence de presse de fin d’année de son ministère.
À Cemetery Road, le ministre des Travaux publics a déclaré que ce projet aurait dû être achevé cette année et que le gouvernement est préoccupé par les retards.
« Le projet accuse un retard important, ce qui nous préoccupe. L’entrepreneur a reçu une date limite révisée de janvier 2024 pour achever cette route… Si la fin janvier arrive et que ce projet n’est pas terminé, l’entrepreneur sera retiré du projet et nous trouverons un entrepreneur approprié, un entrepreneur dédié, pour terminer, ou l’Unité des projets spéciaux », a prévenu le ministre.
Il a souligné que Cemetery Road est une route trop importante pour que le Ministère permette aux retards de se prolonger davantage. En fait, il a noté que les retards dans ce projet « ne sont pas du tout l’un de nos moments de fierté en 2023 ».
Le contrat de 475 millions de dollars pour les travaux de modernisation de Cemetery Road a été attribué à Avinash Construction and Metal Works Company l’année dernière et le projet devait être achevé depuis juillet 2023.
En août dernier, Edghill avait déclaré à l’Assemblée nationale, en réponse aux questions de l’opposition, que la pluie et les retards d’approvisionnement avaient nui à l’avancement du projet.
À l’époque, Edghill avait révélé que seulement 25 pour cent du projet avait été achevé, avec environ 197,4 millions de dollars dépensés sur le montant du contrat.
Une analyse du contrat montre que de Princes Street à Sussex Street, 20 pour cent ont été réalisés. Il a été expliqué que cette section du projet a été retardée par la pluie, le manque de béton et de matériaux et le déplacement des services publics.
Entre-temps, cinq pour cent des travaux avaient été achevés entre la rue Sussex et le chemin Middle en août. Un pourcentage similaire a également été réalisé de Middle Road à Front Road. Les deux tronçons, d’une valeur de 68,6 millions de dollars et 66,5 millions de dollars respectivement, ont été retardés par la pluie.
Alors que 86,1 millions de dollars ont été alloués dans le cadre du contrat pour Front Road à Mandela Avenue et 15,9 millions de dollars pour les feux de circulation, les panneaux et autre mobilier routier, aucune note n’accompagnait ces catégories. Cependant, 50 pour cent ont été répertoriés sous le pourcentage réalisé pour la gestion et le contrôle du trafic. Entre-temps, 80 pour cent des 54,2 millions de dollars du contrat ont été dépensés pour les postes généraux.
La modernisation de Cemetery Road fait partie d’un projet d’amélioration de 1,4 milliard de dollars le long du boulevard Independence et de Cemetery Road.
Arbre de conversation
Pendant ce temps, Edghill, lors de la conférence de presse de vendredi, a également exprimé ses inquiétudes quant au rythme des travaux en cours sur des tronçons de Conversation Tree Road.
La société guyanaise S Jagmohan Construction and General Supplies Inc (Lot 1) et la société trinidadienne Kalco Guyana Inc (Lot 2) ont remporté le contrat pour le projet d’élargissement de la route de 1,8 milliard de dollars, de Conversation Tree à Dennis Street, à Georgetown.
Selon Edghill, si les travaux sur le lot 1 progressent de manière satisfaisante, on ne peut pas en dire autant du lot 2.
« Des retards importants sont constatés sur le lot deux. Les entrepreneurs ont également reçu un délai révisé et si le lot deux n’est pas également terminé – c’est le contrat avec Kalco – ils seront retirés du projet et nous le terminerons », a déclaré le ministre des Travaux publics.
En juillet, le ministre Edghill avait reproché à Kalco d’avoir pris du retard sur le projet, dont la date limite était le 5 novembre.
À l’époque, les deux entrepreneurs connaissaient des retards, mais alors que les travaux avançaient sur le lot un, il n’y avait aucun progrès sur le lot deux.
Après avoir exprimé ses inquiétudes quant à la non-performance de Kalco, le ministre des Travaux publics avait déclaré aux journalistes en septembre que le gouvernement et l’entreprise s’étaient depuis rencontrés et avaient conclu certains accords. Kalco a notamment engagé des sous-traitants guyanais pour réaliser des aspects spécifiques du travail afin que plusieurs tâches soient effectuées simultanément pour faire avancer le projet.
Ce projet implique la construction d’une chaussée à quatre voies allant de l’East Coast Highway à Conversation Tree jusqu’à Delhi Street.
Il comprend également une chaussée à deux voies sur la réserve à l’ouest de Delhi Street pour la circulation en direction nord et la mise en œuvre de revêtements en béton entre l’autoroute Demerara de la côte Est et le remblai ferroviaire.
Lors du lancement du projet l’année dernière, le ministre Edghill avait souligné que cette initiative faisait partie du plan du gouvernement visant à fournir des alternatives
itinéraires efficaces pour les personnes entrant et sortant de Georgetown.
Le contrat de S Jagmohan Construction and General Supplies Inc. s’élève à 1 066 358 738 $, tandis que celui de Kalco Guyana Inc. est de 830 293 458 $.
