Ashoka Buildcon Limited, la société indienne qui a remporté le contrat pour le projet de route de contournement d’Ogle à Eccles plus tôt cette année, fait partie des soumissionnaires à la recherche du contrat pour la reconstruction de l’autoroute Soesdyke/Linden.
Le gouvernement est actuellement à la recherche d’un entrepreneur pour la reconstruction de l’autoroute Soesdyke/Linden. Sur la base des appels d’offres qui ont été récemment ouverts au Conseil national d’administration des marchés publics et des appels d’offres (NPTAB), des entreprises locales et étrangères ont participé à l’appel d’offres… y compris plusieurs visages familiers.
Parmi les soumissionnaires figure la société indienne Ashoka Buildcon Limited, qui a signé un contrat de 106 millions de dollars en juin de cette année pour une route de contournement à quatre voies entre Ogle East Coast of Demerara (ECD) et Eccles (East Bank of Demerara).
Surnommée la première phase, Ashoka construira une route principale à quatre voies d’alignement s’étendant sur quelque 7,705 km de long. Le projet a une période de construction de deux ans. La route proposée commencera à la jonction de la route d’entrée de l’aéroport d’Ogle et de la route publique East Coast Demerara. Il suit la route existante de l’aéroport d’Ogle sur environ 1,2 km depuis la route de la côte est jusqu’à la jonction de l’aéroport d’Ogle.
L’alignement principal traversera le quartier résidentiel de Courida, Prado Ville, se connectant à Eugene. F Aéroport international de Correia, et se termine dans la zone de l’usine GUYSUCO. Par la suite, la longueur équilibrée du tracé proposé traversera les champs de canne abandonnés.
Entre-temps, China Railway First Group, China Road and Bridge Corporation et China Harbour Engineering Company Limited ont également soumissionné pour le projet de reconstruction de l’autoroute Soesdyke/Linden.
Ces trois sociétés ne sont pas étrangères à la Guyane, ayant soumissionné et parfois remporté des contrats. Les contrats de China Railway First Group comprennent le projet d’expansion du chemin de fer et de l’autoroute sur la côte est.
D’autre part, China Harbour a achevé les travaux d’agrandissement de l’aéroport international Cheddi Jagan (CJIA), pour un montant de 9 millions de dollars américains. Ces travaux comprenaient une extension du couloir d’embarquement de l’aéroport afin d’accueillir deux autres passerelles d’embarquement pour les passagers, fournissant à l’aéroport un total de six passerelles d’embarquement capables de faciliter les aéronefs plus gros de code D et de code E.
Aronco Services Incorporated, une société trinidadienne, a également soumis une offre pour le projet Soesdyke/Linden Highway. Pendant ce temps, BK International Incorporated était l’une des entreprises locales les plus importantes à soumissionner. Au total, 15 offres ont été reçues pour le projet, dont la plupart provenaient d’entreprises internationales.
Il y a seulement deux mois, un prêt de 120 millions de dollars pour le resurfaçage de l’autoroute Soesdyke-Linden a été approuvé par la Banque islamique de développement (BID). Plus tôt cette année, une équipe de l’ISDB s’est rendue en Guyane pour une mission d’évaluation de la demande de prêt.
L’équipe de la BIsD était dirigée par Atiq Ahmad, spécialiste principal des transports mondiaux – Département des infrastructures économiques et sociales, Direction générale des pratiques mondiales et des partenariats de la BIsD.
Du côté du gouvernement, le ministre des Travaux publics, Juan Edghill, était accompagné du secrétaire permanent de son ministère, Vladim Persaud, du Dr Tarachand Balgobin, directeur de la division de la gestion du cycle de projet au ministère des Finances et de Patrick Thompson, directeur des transports et de la planification. Au cours de la réunion, l’équipe de la BID a été présentée à ses homologues techniques locaux du ministère des Travaux publics.
À l’époque, le ministre Edghill avait réitéré l’importance du projet d’autoroute Soesdyke-Linden et assuré à l’équipe de visite qu’un système de responsabilisation était déjà en place pour s’assurer que ce projet est exécuté efficacement.
Le gouvernement, par l’intermédiaire du ministère des Travaux publics, avait précédemment présélectionné des entrepreneurs pour la modernisation de l’autoroute Soesdyke-Linden. Le gouvernement a demandé un financement à la BID pour couvrir le coût du projet et a l’intention d’affecter une partie du produit de ce financement aux paiements au titre du contrat de reconstruction de l’autoroute Soesdyke-Linden.
Les travaux en question impliquent la mise à niveau de l’autoroute existante à deux voies, à chaussée unique et à chaussée unique de 72,43 km. La portée des travaux comprend également le fraisage de la couche de roulement en asphalte existante, l’application de diverses structures de chaussée au-dessus des sections fraisées de la chaussée, y compris l’asphalte, l’asphalte sablé et la sous-base ; reconstruction complète de la chaussée dans certaines sections, construction de deux ronds-points le long du tracé, prolongement des trottoirs de neuf ponts à travées multiples, travaux de drainage et déplacement des services publics et installation de l’éclairage de la chaussée.
La modernisation de l’autoroute fait partie de plusieurs plans clés que le gouvernement a définis pour la région du Haut Demerara-Berbice.
