…alors que la conception des installations portuaires de Berbice est en cours de finalisation
La création d'une installation portuaire en eau profonde en Guyane est préconisée par les parties prenantes du gouvernement et du secteur privé local comme la meilleure solution aux retards prolongés des expéditions au port de Trinité-et-Tobago.
Le gouvernement guyanais souhaite construire une installation portuaire en eau profonde à Berbice, dans la région six.
En fait, le président Dr Irfaan Ali a révélé plus tôt ce mois-ci qu'ils finalisaient la conception de cette installation.
« Nous travaillons à la phase finale du port en eau profonde de Berbice, qui verra la conception achevée, puis nous passerons à la construction », a déclaré le chef de l'État aux parties prenantes lors d'un petit-déjeuner organisé le 2 octobre par la Chambre de commerce et d'industrie de Georgetown (GCCI).
Quelques jours plus tard, le secteur privé local, y compris la GCCI, s'est plaint amèrement des retards persistants dans les expéditions à destination et en provenance de la Guyane à Trinidad en raison d'une congestion importante au port de Port of Spain.
En fait, le président de la GMSA, Rafeek Khan, a ensuite déclaré au Guyana Times que cette situation provoquait des perturbations dans les grandes et petites entreprises guyanaises, avec des conséquences encore plus désastreuses à l'approche des fêtes de fin d'année.
« Alors, écoutez, notre solution ultime sera finalement d'avoir un port en eau profonde en Guyane », a soutenu Khan.
Ceci, a-t-il ajouté, « … cela changerait la donne. Bien sûr, cela modifierait également les délais d'expédition, car nous sommes vulnérables à la taille des navires qui entrent dans le pays à l'heure actuelle, et même pour nos exportations, nous sommes limités car nous devons expédier à Trinidad et expédier depuis Trinidad. «
De même, le directeur des investissements du Guyana, Peter Ramsaroop, a également déclaré qu'un port en eau profonde était « absolument nécessaire » au Guyana.
« Cela était prévu depuis un certain temps, mais maintenant, étant donné l'expansion de nos relations avec la liaison routière du nord du Brésil (de Linden à Lethem), le port en eau profonde est nécessaire », a récemment déclaré Ramsaroop à ce journal.
En fait, le président Ali envisage déjà la facilité de prêt récemment augmentée de 3 milliards de livres sterling que le Royaume-Uni Export Finance (UKEF) offre à la Guyane pour éventuellement financer les installations portuaires en eau profonde de Berbice.
La Haut-commissaire britannique Jane Miller a récemment confirmé au Guyana Times que cela faisait partie des nombreux projets que le chef de l'État avait présentés aux responsables britanniques et pour lesquels le financement de l'UKEF pourrait être utilisé.
Le gouvernement guyanais travaille déjà avec la société internationale Bechtel Corporation au développement d'un port en eau profonde le long de la rivière Berbice.
Bechtel a une présence significative dans le développement et la gestion de ports en eau profonde, avec une expérience dans la conception, l'autorisation et la gestion de la construction de tels ports, ainsi que dans la supervision des opérations. La société a participé à de nombreux projets portuaires en eau profonde dans le monde entier, notamment aux États-Unis, en Australie, en Arabie Saoudite et aux Émirats arabes unis (EAU).
Lors d'une visite à New Amsterdam, Région Six, en avril de cette année, le dirigeant guyanais avait souligné que ce port en eau profonde vise à faciliter le développement du deuxième projet gazier du Guyana, qui sera également construit à Berbice.
Ce n'est qu'en juillet qu'une équipe de la société américaine Bechtel, dirigée par le président des régions et des relations d'entreprise Justin Siberell et comprenant le président régional de l'Amérique latine Carlos Alarco, a engagé de hauts responsables gouvernementaux sur ce projet.
Lors de la réunion, l'équipe Bechtel a informé le président Ali et le ministre principal chargé des Finances, Dr Ashni Singh, des travaux en cours de l'entreprise pour le gouvernement visant à faire progresser la liaison de transport entre le nord du Brésil et le port en eau profonde dont la construction est prévue à l'embouchure de la rivière Berbice.
En outre, le président avait également révélé lors de la sensibilisation d'avril que les concurrents locaux du transport maritime Muneshwers Limited et John Fernandes Limited, par l'intermédiaire de leur coentreprise – Cranes Guyana Inc., investiraient plus de 285 millions de dollars américains dans une installation portuaire moderne à Berbice. Il avait noté que les deux sociétés étaient en train de finaliser les fonds avec leurs investisseurs pour la première phase d'une installation portuaire qui sera située à Blairmont, West Coast Berbice (WCB).
Alors que la Guyane se positionne comme une plaque tournante du transport régional en construisant de nouveaux réseaux routiers et en élargissant ceux existants comme la route Linden à Lethem, couplée au nouveau pont sur la rivière Corentyne pour relier le Suriname voisin, l'importance d'une installation portuaire en eau profonde ici est encore plus accrue.
Selon Ramsaroop, cela est particulièrement vrai en raison de la position du Guyana en tant que capitale alimentaire de la région et de l'acheminement de ses produits vers davantage de marchés.
« Alors que nous visons la domination énergétique, alimentaire et climatique – en particulier la domination alimentaire – nous devons acheminer nos produits vers des marchés plus larges. Et un port en eau profonde amène les plus gros navires », a-t-il déclaré.
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