Le ministre des Affaires étrangères de l’époque, Carl Greenidge, puis le ministre des Infrastructures publiques, David Patterson, ont mis le feu aux poudres en 2017 pour marquer le début du projet.

Un contrat de 4,4 millions de dollars qui a été attribué en 2019 dans le cadre de l’ancien gouvernement du Partenariat pour l’unité nationale/Alliance pour le changement (APNU/AFC) pour la construction d’une résidence d’ambassadeur et de logements pour le personnel diplomatique au Brésil, fait actuellement l’objet d’une enquête spéciale par l’Audit Bureau de la Guyane.

En effet, le projet est truffé de désaccords sur le type de contrat qui aurait dû être signé, ainsi que de conflits entre l’entrepreneur, qui était le soumissionnaire le moins disant sur trois, et l’équipe de gestion et de supervision du projet.

Selon le rapport 2021 du vérificateur général, le contrat de 4,4 millions de dollars américains (937,9 millions de dollars G$) a été initialement attribué en 2019 avec une période de responsabilité en cas de défauts de six mois et une durée de construction de dix-huit mois. Cependant, il y avait un conflit entre le ministère des Affaires étrangères et l’entrepreneur sur la question de savoir si le contrat devait être un contrat « sur mesure et valeur » ou un contrat « à prix fixe ».

« L’entrepreneur a affirmé que le contrat devait être classé comme un contrat « sur mesure et en valeur » et que les paiements devaient être basés sur des travaux mesurés. L’entrepreneur a également affirmé que le devis quantitatif approuvé était incorrect car il ne correspondait pas aux plans et des travaux supplémentaires sur le terrain devaient être effectués. »

« Il y avait aussi des problèmes entre l’entrepreneur et l’équipe de gestion de supervision. L’entrepreneur a indiqué que le consultant recommandait des paiements basés sur le devis quantitatif et non sur des travaux mesurés », indique le rapport d’audit.

En conséquence, il a été rapporté que la main-d’œuvre a été réduite. Pour résoudre ces problèmes, un ordre d’arrêt des travaux a été émis pour la période du 5 février 2020 au 5 mars 2020, puis prolongé jusqu’au 20 mars 2020.

Un certain nombre de réunions ont également eu lieu et il a finalement été déterminé que le contrat devait être un contrat « à prix fixe ». Bien que les travaux aient repris sur le projet, il y a eu un nouveau retard en raison de la pandémie de COVID-19, qui a affecté la mobilisation de la main-d’œuvre et des ressources.

À la fin de 2020, l’entrepreneur a reçu des paiements de 2,4 millions de dollars US (501,2 millions de dollars G$). En 2021, des montants totalisant 1,8 million de dollars EU (383,7 millions de dollars G$) ont été versés, portant le total des paiements à 4,2 millions de dollars EU (885 millions de dollars).

Selon le vérificateur général, ces paiements représentent à ce jour 94 % du montant du contrat. Au moment de la rédaction du rapport, le projet était achevé à 64 % et une enquête spéciale sur le projet par le Bureau d’audit était en cours.

Le coup de pioche pour ce projet qui sera construit à Brasilia, au Brésil, a été tourné depuis 2017, par le ministre des Affaires étrangères de l’époque, Carl Greenidge, puis le ministre des Infrastructures publiques, David Patterson, lors d’une visite dans le pays voisin.

S’exprimant dans d’autres sections des médias, le ministre des Affaires étrangères Hugh Todd avait déclaré plus tôt cette année que le gouvernement du Parti progressiste du peuple/Civique (PPP/C) avait hérité du projet avec de nombreux défauts. Une somme de 17,3 millions de dollars G$ a été prévue dans le budget 2022 pour mener à bien le projet.

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