Guyane et Karpowership négocient un prix de l’électricité de 9 à 9,5 ¢ par kWh – Min Indar

Alors que les négociations entre le gouvernement guyanais et la société énergétique turque Karpowership se poursuivent sur les opérations en cours des deux navires électriques qui fournissent quelque 96 mégawatts (MW) d’électricité au réseau national, les deux parties rebondissent entre 9 cents et 9,5 cents par kilowatt/heure (kWh).

Cela a été révélé par le ministre des Services publics, Deodat Indar, lors d’une apparition dans un récent épisode du podcast Starting Point.

Indar a rappelé que lorsque le Guyana a signé le contrat pour le premier navire électrique de 36 MW en 2024, il a obtenu de l’électricité à 7,2 cents le kWh pour le navire amarré dans la rivière Berbice, le tarif le plus bas du marché à l’époque. Le deuxième navire, cependant, a vu la Guyane payer 9,5 cents par kWh pour les 60 MW générés par le navire amarré dans le fleuve Demerara.

Ces deux contrats étant d’une durée de deux ans, le gouvernement et l’entreprise sont en négociations pour un renouvellement du contrat. Selon le ministre des Services publics, « Alors, ils ont demandé 9,5 cents. Nous avons dit que nous voulions 9 cents, et nous travaillons entre cela parce qu’ils ne le renouvelleraient jamais pour un tarif concessionnel de 7,6 cents. Nous le savons. »

Il a souligné que, puisque la demande d’électricité continue de croître à travers la Guyane, le pays a besoin des plus de 90 MW d’électricité générés par les deux navires. Mais du même souffle, Indar a affirmé qu’à aucun moment au cours des négociations le gouvernement n’a été acculé par l’entreprise, comme l’ont rapporté certains médias. « Nous savons que nous avons besoin de cette génération, mais ils ne sont pas les seuls en ville également. Nous leur avons donc également fait savoir que nous avions également des options. Mais les négociations avec les gens ont été très difficiles et nous continuons de négocier avec eux parce que le navire est ici. Il est déjà connecté à notre système. Nous avons besoin d’électricité. Ils doivent travailler. Trouvons un terrain d’entente. Et c’est ce sur quoi nous avons travaillé. Je dirais que nous y sommes à 99 pour cent, pas encore complètement, mais nous sommes 99 pour cent y sont avec un résultat final », a déclaré le ministre. Indar a poursuivi en expliquant que c’est au cours de ce processus de négociation intense que la lettre de Karpowership au gouvernement a été divulguée. Au cours du mois dernier, des rapports ont fait état de menaces selon lesquelles la compagnie maritime aurait menacé, par correspondance avec le ministre des Services publics, de suspendre ses opérations si un nouvel accord n’était pas conclu. Mais le ministre avait précédemment assuré que les deux navires à moteur étaient toujours exploités pendant que le gouvernement et l’entreprise mettaient au point un nouvel accord. « Je ne sais pas qui a divulgué (la lettre), mais… vous ne négociez pas en public. Vous négociez avec les gens, et nous faisons des allers-retours. Ils donnent leur position. Nous disons, très bien, nous vous donnons une position… Mais nous devons aussi nous rappeler que nous avons eu les deux premières années à des taux très bas et que le propriétaire de l’actif a dit, vous savez, il n’a jamais loué cela à qui que ce soit à ce tarif… »

« Vous pariez votre dernier dollar, notre gouvernement… a veillé à ce que nous prenions des positions fortes dans les négociations. Les gens peuvent penser que nous sommes coincés. Personne ne devrait croire que nous avons jamais été coincés. Nous défendrons les intérêts du peuple guyanais. Nous nous battrons du mieux que nous pouvons pour obtenir le résultat que nous voulons. Nous ne nous laissons pas en retrait et disons, eh bien, vous venez nous embobiner. Cela ne fonctionne pas avec nous. Nous ne fonctionnons pas comme ça », a-t-il souligné.

Pendant tout cela, la compagnie maritime continue de fournir de l’électricité au réseau national. Le gouvernement guyanais a engagé les deux navires électriques pour fournir une capacité supplémentaire afin de répondre à la demande croissante d’électricité du pays.

Suite à la signature du contrat de deux ans entre Guyana Power and Light Inc. (GPL) et la coentreprise de Karpowership Global DMCC, basée en Turquie, et d’UCC Energy International LLC (UCC JV), basée au Qatar, en 2024, les deux navires ont commencé à produire de l’électricité, l’un dans la rivière Demerara à Meadow Bank produisant 60 MW et l’autre à Everton dans la rivière Berbice fournissant 36 MW d’électricité. À l’époque, le gouvernement avait expliqué qu’il s’agissait d’une solution à court terme en attendant le très attendu projet de transformation du gaz en énergie (GtE), qui devrait entrer en service plus tard cette année, apportant quelque 300 MW d’électricité utilisant le gaz naturel du large de la Guyane. Ces deux navires, couplés à d’autres actifs de GPL, portent la capacité de production du Guyana à environ 267 MW, soit bien plus que la demande actuelle, qui s’élève à environ 228 MW en pointe.