Soulagement des prix à venir alors que le Guyana se prépare à accueillir des navires plus grands - Min. Indar

La décision du Guyana d'élargir ses installations portuaires pour accueillir des navires plus importants fera baisser les prix à la consommation des marchandises, selon le ministre des services publics et de l'aviation Deodat Indar.

S'exprimant lors d'un événement visant à commémorer la Journée maritime mondiale internationale jeudi, le ministre Indar a souligné l'importance du secteur maritime pour l'économie du pays, alors qu'il indiquait les plans pour moderniser le secteur.

«L'industrie maritime mondiale elle-même est sur une trajectoire de croissance, prévoyant de dépasser 4,2 billions d'ici 2031. Et à mesure que le volume commercial augmente, la réglementation et la nécessité augmentent également… Cela s'aligne sur le développement rapide du Guyana, où l'afflux de navires plus élevé Décrit le ministre.

Il a expliqué que des efforts sont en cours pour approfondir les canaux en Guyane pour accueillir des navires plus grands comme le Panamax, un navire de la taille d'un navire pour traverser les verrous d'origine et plus petits du canal de Panama, ce qui signifie qu'il a des dimensions maximales d'environ 965 pieds (294 mètres) de longueur, 106 pieds (32,3 mètres) de largeur et un brouillon de 39,5 pieds (12 mètres).

«Ces navires sont de grands navires, et parce qu'ils ont un volume plus important, ils réduisent les coûts unitaires, les coûts de fret unitaires. De cette façon, nous pouvons réduire le coût de l'importation, réduisant ainsi les prix sur les étagères de supermarché pour les biens consommables. Qu'il s'agisse de vêtements, si c'est le matériel de construction, que ce soit un produit fini comme l'électronique, vous l'appelez», a souligné le ministre Indar.

Il a également souligné la nécessité d'installations d'amarrage sec dans le pays lorsque ces navires commencent à passer par la Guyane.

« … afin qu'ils puissent faire face au tonnage supérieur de navires pour les sécher, afin qu'ils puissent être redéployés ici en Guyane, économisant les opérateurs de la mobilisation… et les coûts de remobilisation », a noté Indar.

De plus, il a déclaré que le gouvernement s'efforçait d'améliorer le cadre législatif du secteur.

« Nous modernisons les réglementations et les lois qui régissent les installations portuaires. Nous sommes notre mandat que le Guyana devrait avoir une autorité portuaire, et nous y travaillons, afin que cela nous amène à la même chose avec d'autres autorités portuaires à travers le monde », a-t-il déclaré.

Selon le ministre Indar, il doit y avoir l'uniformité parmi les ports, en particulier en ce qui concerne la sécurité.

«Nous travaillons dans cette étape pour nous assurer que les choses qui entrent dans notre pays et quittent notre pays ne sont pas de contrebande, afin que nous puissions protéger l'image du secteur maritime et de la Guyane dans son ensemble. Ainsi, donc un acte portuaire réformé et la création d'une autorité portuaire indépendante, nous devons mettre en place, et qui assurera la transmission, la responsabilité et la comptabilité et l'efficacité mondiale dans toutes les opérations maritimes», a déclaré le ministre.

Le ministre Indar a également souligné que de longues plans vantés pour développer un port en eau profonde en Guyane.

« Des travaux réguliers ont été effectués sur le port de Deepwater que nous avons l'intention de mettre dans la zone de Berbice. Le port de Deepwater positionnera le Guyane et échangera d'une manière que nous ne l'avons jamais vue auparavant. C'est pourquoi cela entraîne maintenant le besoin de plus d'infrastructures pour relier le Brésil au port d'expédition à Berbice », a-t-il souligné.

Notant que l'industrie du transport maritime mondial, environ 80% du commerce international, le ministre a postulé que le secteur maritime est un générateur important de richesse pour le Guyana.

«Il est associé aux activités pétrolières que nous avons, où vous avez maintenant quatre FPSO, environ cinq navires de forage, environ 60 à 70 navires océaniques, soit des navires de construction ou des navires de fourniture de plate-forme ou des gestionnaires d'ancrage, des baignoires, vous le nommez, il est ici en Guyana et le département de l'administration maritime, ils doivent s'infirmer avec ces sociétés internationales sur une base quotidienne», a-t-il exprimé.

« Je dirais que l'industrie maritime locale est depuis longtemps, mais ces jours-ci, parce que nous avons trouvé du pétrole en 2015 et que la production a commencé en 2019, puis elle s'accélère maintenant à une vitesse vertigineuse, le secteur maritime est très important pour la prospérité économique du Guyana », a ajouté le ministre.

À cet égard, il a noté que l'objectif était de positionner le Guyana en tant que centre maritime dans la région.

« … En tant que port de transbordement, comme un endroit où nous pouvons faire des zones industrielles, des emballages, des remontées, un reconditionnement des conteneurs, une expédition avant, vous l'appelez, toute la gamme. Nous sommes mandatés pour faire de cet endroit le Guyana », a-t-il affirmé.