Le ministre des Travaux publics, Mgr Juan Edghill, a déclaré que l’administration PPP/C a considérablement investi dans le secteur maritime depuis son retour au pouvoir en août 2020.
Sa déclaration était une réponse directe à la députée de l’opposition, Amanza Walton-Desir, qui, dans une récente déclaration en ligne, a allégué que la Guyane manquait de planification de l’espace marin, une situation qui a fait souffrir les Guyanais en raison de la fermeture imprévue du pont du port de Demerara. , en raison d’un récent accident maritime.
Répondant aux revendications du député, le ministre Edghill a déclaré que parmi les investissements réalisés par le gouvernement figurait la certification et la nomination de neuf nouveaux pilotes pour conduire des navires dans le district de pilotage de Georgetown.
En outre, cinq nouveaux inspecteurs de la navigation ont été nommés pour inspecter et certifier les navires opérant en Guyane.
Il a déclaré que le département maritime est conscient que davantage de main-d’œuvre est nécessaire dans le secteur pour répondre à la croissance exponentielle. À ce titre, il finalise des plans pour former des dizaines de jeunes hommes et femmes comme cadets en tant qu’officiers de navire, pilotes, inspecteurs, arpenteurs, officiers des communications maritimes, entre autres postes.
Pour sauvegarder l’infrastructure nationale, il a expliqué que les pilotes de la MARAD doivent également désormais être sur tous les navires de mer transitant par la travée rétractable du pont du port de Demerara.
Pour accompagner cette demande croissante de services de pilotage, un total de 530 millions de dollars a été dépensé pour l’acquisition d’un nouveau bateau-pilote – ML ABDULLAH.
« Alors que les infrastructures portuaires sont principalement privées, le gouvernement guyanais a apporté un soutien considérable, ayant reconnu l’importance de garantir la résilience de nos ports », a déclaré le ministre dans sa réponse.
En outre, la reconnaissance par le gouvernement de la demande d’installations portuaires au Guyana et la pression exercée sur Port Georgetown ont conduit à des déclarations répétées de son intention de développer un port en eau profonde dans la rivière Berbice.
Parallèlement, la MARAD et d’autres agences de régulation traitent actuellement plusieurs demandes de construction d’installations portuaires, a noté le ministre.
Auxiliaire de ses plans de valorisation du secteur maritime, le gouvernement central a alloué 117 millions de dollars pour la construction de 15 balises en béton marquant les rochers dans le cours supérieur du fleuve Essequibo. Le projet est toujours en cours, mais à ce jour, 11 balises ont été construites.
Il a déclaré que la MARAD exécute constamment le plan d’économie maritime du Commonwealth et est en contact permanent avec le Service hydrographique du Royaume-Uni (UKHO), qui apporte son soutien à la Guyane.
Le ministre Edghill a déclaré que ce n’est un secret pour personne que les dommages causés par le Motor Tanker Tradewind Passion le samedi 8 octobre ont incommodé tout le pays. Il a expliqué que le gouvernement avait hérité d’un pont du port de Demerara qui était sur le point de s’effondrer. Depuis son entrée en fonction en 2020, des milliards de dollars ont été versés dans le pont pour le maintenir à flot et opérationnel.
Il a déclaré que le gouvernement n’ignorait pas l’importance et les subtilités du secteur maritime. En effet, depuis son entrée en fonction, il s’est fait un devoir de transformer le secteur pour qu’il soit prêt à évoluer dans une économie moderne.
« On ne peut donc pas dire que les questions entourant l’espace maritime ne sont pas abordées », a déclaré le ministre Edghill.
