Alors que des centaines de fanatiques de course automobile convergent sur le circuit du Dakota du Sud pour la première d'une série de rencontres de dragste compétition comme tout autre événement.
Il sera certainement une force avec laquelle il faut compter dans la classe 1600cc – une catégorie où il a réussi l'année dernière. En fait, ses débuts officiels ont été à la course de dragsters au Dakota du Sud en février 2024, où il a chronométré un record personnel de 14,9 secondes.
Puis, aux traînées d'Essequibo en octobre de la même année, il est sorti en tête de la classe 1600cc. Roshandin est ensuite entré dans la course de circuit de novembre 2024 dans la classe recrue, où il a terminé troisième de toutes ses courses. Avec la faim de plus, il a participé à la course d'endurance de décembre 2024 et a terminé troisième au classement général, après avoir terminé 99 des 100 tours le plaçant ainsi deuxième dans la catégorie 1600cc.
Jusqu'à présent pour 2025, il est entré dans la course d'endurance de janvier et a obtenu la première position dans la catégorie 1600cc et cinquième au classement général. Ces succès témoignent de son engagement envers le sport et, plus encore, l'envie de continuer.
Mais il faut demander comment tout a commencé. Le jeune de Demerara de la côte ouest de Leonora, qui a fréquenté plusieurs écoles, dont les Bishops 'High, School of the Nations et l'Université Texila, se sont souvenus de grandir aux côtés de son oncle, de Shairaz et de papa Shahab les aidant à construire, à courir et à réparer des voitures.
Cette exposition précoce ne lui a pas simplement enseigné les voitures, mais cela a déclenché une profonde passion pour les courses automobiles.
«Mon premier goût de course est arrivé en octobre 2023 lors d'une course de dragsters à Essequibo. Au début, je l'ai fait juste pour le plaisir, mais quelque chose a cliqué, et j'ai réalisé que cela a déclenché quelque chose de plus. Depuis lors, cela ne faisait pas de retour », a déclaré le jeune fanatique des courses automobiles lors d'une interview téléphonique.
Pendant son séjour sur la piste, il a affronté certains des meilleurs pilotes de diverses catégories, mais son plus grand rival est lui-même.
«Personne sur la piste ne peut me pousser plus fort que je me pousse. Chaque course est une bataille contre mon dernier temps, mes erreurs passées et mes propres limites. Il s'agit de raffiner mes compétences, de prendre de meilleures décisions et de serrer davantage de moi-même et de la voiture. Je ne suis jamais satisfait, je suis toujours à la recherche de ce prochain dixième de seconde, cette meilleure ligne, ce temps de réaction plus net. »
La course sur la grande scène vient toujours avec l'anxiété et pour ce jeune homme, ce n'est pas différent.
«Avant toute course, les papillons ont frappé le plus durement. L'anticipation se construit pendant que je revérifie la voiture et que je prépare mentalement. Mais dès que je suis attaché et que les lumières sont sur le point de s'éteindre, les nerfs se concentrent. Au moment où le drapeau tombe, tout est question de temps de réaction et de sentir la voiture sous moi. Il y a le frisson sous pression dans des batailles serrées ou lorsqu'ils traitent des conditions imprévisibles, mais il s'agit davantage de rester net plutôt que de trop penser. Après la course, c'est un mélange d'émotions. C'est un sentiment de soulagement et de satisfaction, après avoir terminé et faire de mon mieux là-bas avec l'adrénaline qui se précipite toujours dans mes veines », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que peu importe le nombre de courses dans lesquelles quelqu'un a concouru, les sentiments ne disparaissent jamais complètement, mais font plutôt partie de ce qui rend la course si addictive.
Alors que le sport évolue pour inclure les femmes, il soutient l'idée et estime que la course automobile a toujours été sur les compétences, la précision et la ténacité mentale, dont aucune n'est définie par le genre.
«Les femmes devenant une plus grande partie du sport ne sont pas seulement un pas en avant; Il est attendu depuis longtemps. Le talent est le talent, et si quelqu'un a les compétences, le dévouement et la conduite de concourir, il mérite une place sur la grille. À la fin de la journée, la course n'est pas sur qui vous êtes, il s'agit de la qualité de vos capacités de conduite au volant. Moins il y a des obstacles, mieux la compétition devient pour tout le monde. »
Il a rappelé qu'à ses débuts lors de la course de circuit en novembre 2024, il y avait environ quatre femmes sur la grille en compétition. «J'encourage les femmes à participer au sport automobile. Je ne pense pas qu'ils devraient être mis à l'écart ou discriminés parce que les femmes sont très fortes et seraient très compétitives et rendraient le sport plus divertissant. Une autre raison est que ce sport a besoin de visages plus jolis sur la grille », a-t-il souri.
En tant que jeune coureur lui-même, il a encouragé les autres jeunes hommes qui pourraient avoir un œil pour le sport pour continuer à courir de nos routes et à l'apporter sur la piste. «Beaucoup de jeunes conducteurs ont la passion et sont des drogués à l'adrénaline pour la vitesse. Impliquez-vous dans le sport, vous n'avez pas besoin de la meilleure voiture ou du plus gros budget pour commencer. La seule chose que j'ai trouvée très utile est d'obtenir le temps de siège sur la piste. Chaque tour, chaque erreur, chaque victoire et chaque perte est une leçon. J'ai également appris qu'il est facile de se laisser prendre dans les rivalités ou d'essayer d'impressionner les autres, mais de se concentrer sur l'amélioration de votre propre temps et de vos compétences. Course votre propre race.
Néanmoins, pour l'aider à traverser tout cela en tant que jeune coureur est sa famille et il est reconnaissant envers son oncle et son père qui sont ses sponsors et ses mécanismes. «Tout ce que j'ai accompli dans ma carrière de course est à cause d'eux. Ils sont mon épine dorsale et mon fondement pour ma passion pour le sport automobile. »
En vieillissant, au cours des cinq prochaines années, il se voit dominer sa catégorie dans chaque événement de course, en traînée, en endurance et en course de circuit. «Je ne serai plus un chauffeur recrue et, espérons-le, être une inspiration et peut-être un mentor pour les jeunes chauffeurs.»
Sur cette note, il a déclaré que le Guyana Motor Racing and Sports Club peut attirer plus de conducteurs en mettant davantage l'accent sur la classe de recrues et en organisant une formation et des forums de course.
Interrogé sur la concurrence entre les conducteurs et s'il a besoin de plus de compétitivité, il a déclaré: «Je pense qu'il y a beaucoup de concurrence dans le sport. Les petits groupes sont toujours les poignées les plus effraties sur la piste et je crois que certains des conducteurs actuels chercheront plus de défi et acquérient des voitures plus rapides à l'avenir. Nous avons besoin d'une compétition croissante dans le sport et les plus grands groupes. »
Pendant ce temps, lorsque ce jeune homme n'est pas sur les pistes, il est un animal de fête qui aime la pêche, la chasse et les voyages. Je dois dire que voyager en Guyane surtout à l'intérieur et juste voir différents domaines a été le meilleur pour moi. »
