L'ancien pont de Demerara Harbour devrait rester rétracté pour la circulation des navires de 24 heures une fois le nouveau pont de la rivière Demerara.
Cette mise à jour a été divulguée par le ministre des Travaux publics, Mgr Juan Edghill, lors d'un engagement avec la Commission du secteur privé (PSC) lundi.
« Le jour où le nouveau pont de la rivière Demerara est ouvert, je dois ouvrir l'ancien pont et le laisser ouvert jusqu'à ce que je le déplace, car il n'y aura pas d'ouverture et de clôture pour les navires. Il doit y avoir un trafic de navires 24h / 24 qui va et va », a-t-il déclaré.
Le ministre a expliqué que cette décision augmentera considérablement la viabilité commerciale de l'expédition.
Après la rétraction permanente, des sections du pont seront transférées dans diverses zones pour former de nouveaux ponts. Cela facilitera le mouvement du trafic. Cela augmentera également la connectivité dans ces endroits.
Le ministre Edghill a souligné que Timehri Sand Hills a été identifié pour recevoir la rétracteur et l'accepteur du pont, ainsi que deux sections supplémentaires.
« Donc, lorsque vous le mettez jusqu'à Sand Hills, vous pouvez ouvrir et fermer à loisir pour les remorqueurs de bauxite à passer, car le trafic Crossing Sand Hills sera totalement différent. Vous traversez pour vous rendre à Falmouth puis à Bartica », a-t-il expliqué.
De plus, le ministre explore la possibilité de déplacer des sections du pont vers Kwakwani, Sand Creek dans la région neuf et les îles de Leguan et Wakenaam.
Pendant ce temps, le ministre Edghill a souligné les progrès du nouveau pont, notant que des tests de charge sont en cours pour examiner l'intégrité structurelle du projet Landmark.
Il a expliqué que les tests garantissent que les câbles des sections peuvent supporter le poids et que toutes les dimensions répondent aux exigences internationales.
« Cela n'a rien à voir avec la quantité de poids qui peut traverser le pont », a souligné le ministre Edghill, expliquant que les grues opérant sur le pont pesaient 760 tonnes, tandis que les robots de robot pour déplacer l'une des poutres pesaient 60 tonnes.
Cela, a-t-il noté, montre qu'il n'y a aucun problème avec la capacité du pont.
Surtout, les tests sont effectués conformément aux normes internationales strictes établies par l'American Association of State Highway and Transportation Officiel (AASHTO).
Suite à ces directives, le premier test a été effectué à l'aide de cinq camions, chacun pesant 40 tonnes.
Le processus consistait à appliquer des charges contrôlées sur le pont pour mesurer les réponses, en garantissant qu'elle peut gérer les charges de service attendues sans déformation ni dommage inacceptables.
Pour le pont principal à haubans, l'entrepreneur, China Railway Construction Corporation Limited, utilisera 16 camions, chacun transportant 15 tonnes, tandis que les ordinateurs surveillent les mouvements.
« Donc, les normes avec lesquelles nous ne jouons pas », a souligné le ministre.
Le pont est actuellement dans ses dernières étapes et devrait être ouvert au public avant la fin de septembre. (Dpi)
Découvrir plus d'Inews Guyana
Abonnez-vous pour obtenir les derniers articles envoyés à votre e-mail.
