Le MV Konawaruk 1899 commence le service Parika-Supenaam ; un autre navire venant pour la route GT vers la région 1

Le ferry nouvellement acquis en provenance de Grèce, rebaptisé MV Konawaruk 1899, a effectué son voyage inaugural en Guyane vendredi soir, marquant le début de son service sur la route Parika-Supenaam, qui devrait renforcer le commerce et la connectivité entre les deux sites.

Le navire, alors baptisé MV ARIS IV, a été acquis pour un peu moins de 5 millions de dollars américains. Il s’agit du premier ferry à double extrémité de Guyane et peut accueillir 81 voitures ou 19 camions de type européen (gros camions) et plus de 300 passagers.

Prononçant le discours principal lors de la cérémonie de mise en service tenue à bord du navire lors de son voyage inaugural, le Premier ministre (PM) Brigadier (à la retraite) Mark Phillips a noté que l’acquisition de ce nouveau navire est une reconnaissance claire par le gouvernement de Guyana que l’intégration physique complète du pays doit impliquer la terre, la mer/fleuve et l’air.

Il a souligné que négliger l’un d’entre eux équivaudrait à laisser une grande partie de la population et du pays guyanais isolés et déconnectés, d’autant plus que d’innombrables personnes vivent là où se termine la route et où commence le fleuve.

C’est pour cette raison, a déclaré le Premier ministre, que près de 10 milliards de dollars ont été alloués cette année au développement des infrastructures de transport fluvial du pays, qui connaissent une demande croissante alors que la Guyane connaît un développement sans précédent à l’échelle nationale.

« Regardez les files d’attente croissantes que vous voyez quotidiennement à Supenaam et à Parika. Plus de camions, plus de voitures, plus de gens. Cette file d’attente n’est pas un problème ; c’est le portrait d’une nation en mouvement. C’est la preuve d’un commerce dynamique, de familles qui se connectent, d’une économie en croissance rapide. Nous voyons ce portrait, et nous agissons pour agrandir le cadre… »

« Le MV Konawaruk 1899 n’est pas simplement un autre navire. C’est une réponse directe aux cris du marché et à notre engagement à forger une liaison de transport plus sûre, plus efficace et profondément plus fiable entre les régions deux (Pomeroon-Supenaam) et trois (îles d’Essequibo-Demerara occidental). Ce navire transportera plus de passagers et plus de véhicules. Ce navire est confortable. »

Selon le Premier ministre Phillips, le nouveau ferry servira de « dynamique économique » en réduisant les embouteillages et les temps d’attente, injectant ainsi une dose directe d’adrénaline dans le commerce local.
« Cela signifie que les produits agricoles de la région 2 arrivent sur les marchés de la région 3 avec leur fraîcheur intacte et leur valeur intacte. Cela signifie que les affaires évoluent à la vitesse des opportunités, et non à la vitesse d’un calendrier dépassé… Le MV Konawaruk 1899 est notre réponse. C’est notre investissement dans des biens périssables et dans un espoir impérissable », a-t-il ajouté.

Le Premier ministre a toutefois ajouté que l’investissement dans le MV Konowaruk 1899 n’est pas un geste isolé ou isolé, mais plutôt une étoile unique dans une constellation de progrès que le Parti progressiste du peuple/régime civique peint à travers le pays.

« Il s’agit d’un élément flottant crucial de notre plan directeur visant à moderniser l’ensemble des infrastructures de transport du Guyana. Il s’aligne sur notre travail visant à transformer le Parika Ferry Stelling d’un simple quai en un hub portuaire intégré moderne. Une véritable porte d’entrée vers notre monde fluvial, vers les Caraïbes et au-delà. Avec l’activité économique qui s’enflamme dans chaque région, des couloirs miniers de l’arrière-pays aux cœurs agricoles du littoral, l’augmentation de la capacité des ferries n’est plus une commodité. C’est une nécessité absolue. C’est la clé d’un développement équilibré… un nouveau chapitre de la prospérité fluviale », a déclaré le Premier ministre Phillips.

Entre-temps, des sentiments similaires ont été repris par le ministre des Travaux publics, Juan Edghill, qui a affirmé que même si ce bateau peut être considéré comme un simple nouveau bateau, pour les habitants de la côte d’Essequibo, il s’agit d’un nouvel espoir et d’un développement majeur qui résultera du navire.
Edghill a rappelé que le président Dr Irfaan Ali a d’abord vu la nécessité d’améliorer le service de ferry à destination et en provenance de la côte d’Essequibo. Un voyage supplémentaire a été ajouté à l’itinéraire, puis un autre navire ainsi qu’un remorqueur pour déplacer la cargaison, mais ces efforts se sont révélés encore insuffisants.

« Avec l’expansion du riz… sur la côte d’Essequibo et dans les îles, il était nécessaire que nous puissions transporter plus de camions avec du paddy et du riz. Et les navires que nous avions, ils n’en étaient pas capables… Le président a continué à écouter les besoins, les rêves et les aspirations des habitants de la côte d’Essequibo et a dit : « Nous devons nous procurer un autre bateau ». Mesdames et messieurs, c’est dans cette vision que nous nous trouvons cet après-midi, effectuant son principal voyage officiel entre Parika et Supenaam.

Compte tenu de sa grande capacité, le MV Konawaruk 1899 pourra transporter presque le double de la charge des ferries MV Kanawan et Sabanto qui desservaient auparavant cette route.

Cela a été bien accueilli par le président de la région trois, Cheikh Ayube, qui a noté que le nouveau navire démontre que le gouvernement comprend clairement les besoins de la population du pays et, plus particulièrement, des régions deux et trois.

Il a déclaré que le navire apporterait la prospérité aux citoyens en augmentant les échanges commerciaux entre ces deux régions.

« Maintenant, tout le monde sait que la Région Trois se développe à un rythme rapide et qu’elle fournit de nombreux biens et services qui doivent être transportés vers la côte d’Essequibo. Et vice versa, beaucoup de marchandises viennent d’Essequibo et desservent la Région Trois et d’autres régions. Ce navire améliorera en effet le commerce à travers ce pays. Il fournira plus de marchandises à venir, plus de véhicules pour voyager », a déclaré le président régional.

Ayube a ajouté que le MV Konawaruk 1899 renforcera également la capacité du Département des transports et du port (TH&D) à mieux soutenir Wakenaam et Leguan en allégeant la pression des autres navires, permettant ainsi d’améliorer les services de ferry dans ces deux îles.

En fait, le ministre Edghill a révélé que le TH&D sera encore renforcé avec un deuxième navire qui traversera la route du district du Nord-Ouest – qui est déjà desservie par le navire indien de trois ans, le MV MA Lisha.

« Bonne nouvelle ! Dans un mois, un nouveau navire arrivera également de Grèce pour voyager de Georgetown vers la Région 1, s’ajoutant au MV MA Lisha », a révélé le ministre des Travaux publics.

Pendant ce temps, le directeur général de l’Administration maritime (MARAD), Stephen Thomas, a ajouté : « La mise en service de ce navire envoie un signal clair et sans équivoque que le gouvernement du Guyana est sérieux dans son engagement à construire un navire de transport maritime moderne, stable et conforme aux normes internationales. Ce navire symbolise le progrès, la maturité institutionnelle et une approche tournée vers l’avenir du développement national. « 

Le MV Konawaruk 1899, arrivé plus tôt ce mois-ci sur les côtes locales après avoir parcouru plus de 5 000 milles marins depuis la Grèce, mesure 73 mètres de long et a un tirant d’eau de conception de deux mètres, ce qui convient adéquatement aux profondeurs de la rivière Essequibo.