Le gouvernement a pris des mesures proactives pour intégrer la résilience climatique à la réhabilitation et à la modernisation des principaux réseaux routiers pour relever les défis présentés par le changement climatique.
Cette décision intervient alors que le pays fait face à une augmentation économique sans précédent en raison de son secteur pétrolier et gazier en plein essor.
Compte tenu de la sensibilité du pays aux inondations et à la hausse du niveau de la mer, le ministre des Travaux publics, Mgr Juan Edghill, a déclaré que l'intégration commence par les conceptions d'infrastructures résilientes au climat.
Il participait à l'époque à la table ronde ministérielle des transports durables de la Banque mondiale lundi lors de sa conférence Transforming Transportation 2025 de deux jours à Washington, DC.
«Nous planifions, développons et construisons des infrastructures qui peuvent résister aux impacts du changement climatique, y compris des événements météorologiques extrêmes, une augmentation des températures, une augmentation du niveau de la mer, des inondations et d'autres stress environnementaux», a expliqué le ministre.
Il a déclaré que l'approche garantit l'adaptabilité et la durabilité de l'infrastructure du Guyana.
Une stratégie clé mise en œuvre est l'élévation des routes supérieures aux niveaux d'inondation prévus, en particulier dans les zones côtières et les régions sujettes aux inondations.
La mesure est incorporée dans le projet Linden à Mabura Road et le projet de contournement Ogle to Eccles pour garantir que les voies de transport vitales restent fonctionnelles dans des conditions météorologiques défavorables.
Le ministre Edghill a souligné que la garantie des centres urbains et des communautés rurales est lié par des infrastructures résilientes au climat est également essentielle.
« Dans certains cas, des itinéraires ou des détours alternatifs sont considérés pour garantir que le transport reste disponible même lorsqu'une route majeure est temporairement fermée en raison des conditions météorologiques extrêmes », a-t-il déclaré.
Des inspections régulières sont également en cours pour identifier les routes détériorées pour hiérarchiser les techniques d'entretien et d'entretien préventives axées sur des interventions opportunes pour préserver et prolonger la durée de vie des routes.
Les collaborations avec des partenaires régionaux et internationaux, notamment la Banque mondiale (WB), la Banque de développement des Caraïbes (CDB) et la Banque interaméricaine de développement (BID) ont fourni à Guyana une aide indispensable.
Cela comprend l'accès au financement et l'expertise technique pour les projets de modernisation des routes tels que les normes techniques routières mises à jour dans le cadre du projet de Banque mondiale récemment approuvée, qui examine les derniers modèles météorologiques du changement climatique, entre autres.
Le ministre a également expliqué que ces collaborations, couplées à la renforcement des capacités techniques et à l'engagement avec les communautés locales, stimulent et sauvegardent les infrastructures de transport en développement du pays.
La conférence de la Banque mondiale se concentre sur les compétences, les politiques et les ressources nécessaires pour passer de la planification et des politiques à la mise en œuvre de systèmes de transport équitables, durables et résilients. (Dpi)
