Avec un échéancier d’octobre 2023 pour la signature officielle du contrat pour un pont sur la rivière Corentyne reliant la Guyane et le Suriname, les gouvernements des deux pays envisagent de prolonger la date limite pour que les soumissionnaires soumettent des propositions financières pour le projet.
Le ministre des Travaux publics, Juan Edghill, a fait cette révélation lors d’une récente émission, où il a rappelé que cinq entrepreneurs/coentreprises étaient présélectionnés pour le projet.
Il s’agit notamment de China Road and Bridge Corporation (CRBC), China Railway Construction International Ltd (CRCCI), China Railway Construction Caribbean Co Ltd (CRCCCL) et China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co Ltd (CRBG), entre autres.
« Au cours des deux derniers jours, nous avons reçu une correspondance et, grâce à des engagements avec le Suriname et certains des soumissionnaires, ils ont demandé une prolongation de délai pour la soumission de leurs propositions financières », a-t-il expliqué.
La date de clôture de la soumission des offres financières est le 1er août 2023 et le contrat devrait être en place d’ici octobre 2023.
Cependant, le ministre Edghill a souligné que si le gouvernement décidait de prolonger le délai de soumission des offres financières, cela n’affecterait pas la date estimée de signature du contrat.
«Même avec l’octroi de la prolongation de délai, notre accord est que nous n’allons pas dépasser octobre pour obtenir un contrat en place. Il se peut que nous accordions à cet accord avec le Suriname une prorogation de délai pour la présentation de ces propositions. Mais nous envisageons un bon mois d’octobre pour terminer l’évaluation et les négociations, et pour avoir un contrat signé en place afin que nous puissions poursuivre les travaux de ce pont », a assuré le ministre Edghill.
Le ministre a également déclaré que la traversée du fleuve figurait en bonne place dans l’agenda des infrastructures des deux gouvernements, car elle est prête à devenir un moteur de l’activité économique et à promouvoir une efficacité accrue des échanges entre les deux pays.
Une fois terminé, le pont favorisera la facilité, l’efficacité et la sécurité lors de la traversée de Georgetown à Paramaribo, réduisant ainsi le temps de trajet et les contraintes actuellement associées aux déplacements via le ferry Guyana-Suriname.
Un contrat de 2 millions de dollars américains a été signé en mai 2022 avec WSP Caribbean pour l’étude de faisabilité et la conception détaillée de la construction d’un pont sur la rivière Corentyne.
En juin de cette année, lors de la deuxième réunion des décideurs de haut niveau (HLDM), le ministre Edghill et le ministre des Travaux publics du Suriname, le Dr Riad Nurmohamed, ont été informés par le WSP Caribbean des résultats de l’étude.
Le modèle de conception de WSP prévoyait un pont à deux voies, s’étendant sur quelque 1 100 mètres, avec 22 travées mesurant environ 50 mètres chacune. Il devrait également avoir une chaussée de 10,05 mètres, capable d’accueillir trois voies en cas d’urgence.
Le pont sera construit dans le cadre d’un partenariat public-privé et sera construit selon un modèle Conception-Construction-Financement-Exploitation-Maintenance (DBFOM). Il s’agit d’un modèle dans lequel l’entrepreneur/la coentreprise est responsable de la conception, de la construction, du financement, de l’exploitation et de l’entretien du projet.
