Après quelques revers précédemment, la société canadienne CGX Energy continue de faire avancer le projet de port en eau profonde de Berbice (BWDP) avec des activités de construction en rivière qui devraient démarrer dans les mois à venir à Berbice, région six (East Berbice-Corentyne).
Dans une mise à jour sur le projet, la société a déclaré que la production de pieux en béton et d’autres structures en béton précontraint pour la construction en rivière d’un chevalet d’accès de 50 × 12 mètres en cours de construction depuis la cour du quai vers l’ouest dans la rivière Berbice a commencé et est presque terminée.
« Cela sera immédiatement suivi d’activités de construction dans la rivière, y compris le dragage nécessaire de la rivière, au premier trimestre [first quarter] de 2023 », a déclaré CGX dans un communiqué.
Selon la société, elle a jusqu’à présent dépensé plus de 22 millions de dollars américains pour le projet BDWP, par l’intermédiaire de sa filiale à 100 % Grand 2 Canal Industrial Estates (GCIE).
Le GCIE avait précédemment signalé l’année dernière que le projet avait subi quelques revers mineurs en raison de révisions nécessaires à la conception de son quai et de son chevalet dans la rivière Berbice.
GAICO Construction et General Services Inc. ont été sélectionnés comme soumissionnaire le plus bas pour construire le chevalet d’accès et le quai ainsi que pour effectuer les opérations de dragage requises. L’entreprise devrait commencer avec le chevalet d’accès de 160 pieds, après quoi le quai sera ensuite construit perpendiculairement au chevalet – parallèlement à la rive est de la rivière.
En novembre 2022, CGX a déclaré que l’aspect terminal de fret du port devrait commencer à la mi-2023 et l’exploitation de la base de soutien pétrolier et gazier à la fin de 2023, sous réserve des calendriers de construction et des chaînes d’approvisionnement.
L’installation portuaire a l’intention de servir de base d’approvisionnement offshore pour l’industrie pétrolière et gazière et de terminal polyvalent pour le service d’import/export agricole, de fret conteneurisé et spécialisé, y compris les agrégats à des fins de construction. Le projet BDW vise à permettre l’approvisionnement des opérateurs et des vendeurs dans les eaux territoriales de la Guyane et du Suriname.
Le projet de port en eau profonde est en cours de construction sur 30 acres de terrain adjacent et au nord de l’île Crab sur la rive est de la rivière Berbice. Il a été signalé que 10 acres de la parcelle ont été réservés comme laboratoire vivant pour l’étude des habitats de mangrove en coexistence avec les opérations portuaires commerciales.
Auparavant, le gouvernement guyanais avait exprimé ses inquiétudes quant à la lenteur du projet BWDP et avait donné à CGX jusqu’à la fin du mois de septembre 2022 pour soumettre un plan sur la manière dont il entend faire avancer l’installation portuaire.
Par la suite, en octobre de la même année, le ministre des Ressources naturelles, Vickram Bharrat, a déclaré à ce journal qu’il devait rencontrer des représentants de CGX pour intensifier les discussions sur l’accélération des travaux sur le projet.
Le projet de port en eau profonde CGX est en chantier depuis 2010.
GCIE s’est engagé dans des travaux de génie civil liés à la construction du port en eau profonde de Berbice, d’une valeur de 130 millions de dollars américains, qui a l’intention de servir de base d’approvisionnement offshore pour l’industrie pétrolière et gazière, et de base de manutention de fret terminal polyvalente pour desservir import/export agricole, fret conteneurisé et spécialisé.
Initialement, il était prévu que la base terrestre de soutien pétrolier et gazier offshore soit opérationnelle d’ici le troisième trimestre de 2022, et le terminal de fret d’ici la fin de 2023.
Cependant, dans ses états financiers d’août 2022, CGX a informé les actionnaires qu’elle ne serait pas en mesure de respecter l’échéance de 2022 et qu’un calendrier révisé d’achèvement est en cours de discussion avec l’entrepreneur.
« En raison de certains retards, la société estime qu’il est peu probable que la base d’approvisionnement offshore du port soit pleinement opérationnelle au quatrième trimestre 2022, comme prévu précédemment. Un calendrier révisé pour l’achèvement de la base d’approvisionnement offshore du port est en cours de discussion avec l’entrepreneur et la société prévoit de fournir un calendrier mis à jour aux actionnaires et aux parties prenantes en temps voulu », a déclaré CGX dans ses états financiers du deuxième trimestre.
Compte tenu de la lenteur de ses opérations, le gouvernement guyanais a demandé à CGX de céder deux blocs d’exploration pétrolière offshore – Demerara et Berbice – à l’État, afin que la société puisse se concentrer sur les opérations dans le bloc Corentyne ainsi que sur l’installation portuaire en eau profonde.
Le président Dr Irfaan Ali a déjà souligné l’importance d’un port en eau profonde en Guyane dans le cadre des efforts de son administration pour que le pays devienne une plaque tournante majeure de la logistique et du transbordement dans la région, y compris les Caraïbes.
En fait, dès décembre 2022, le chef de l’État a indiqué qu’une telle installation était nécessaire pour relier la Guyane au Brésil.
« Nous travaillons maintenant, très activement, pour que la Guyane ait et doive avoir son propre port en eau profonde. Ce port en eau profonde doit être relié au Brésil. Et doit être construit comme le premier hub logistique et de transbordement, pour les Caraïbes, remontant vers le Nord et reliant le Brésil. C’est le modèle d’affaires », a-t-il déclaré.
Selon le président Ali, il avait déjà contacté, par l’intermédiaire du ministère des Affaires étrangères, le nouveau président brésilien, Luiz Inácio Lula Da Silva, pour une réunion bilatérale afin de discuter de cette question et d’autres. Bien que le dirigeant guyanais ait assisté à l’investiture du président Lula au début du mois, aucun rapport n’a fait état de discussions bilatérales approfondies entre les deux dirigeants voisins.
La Guyane avait déjà suscité un vif intérêt de la part d’Abu Dhabi Ports, une société basée aux Émirats arabes unis spécialisée dans les zones industrielles et la logistique, pour établir une installation en eau profonde à Berbice.
