À la suite de la convocation par le gouvernement du Suriname de l'ambassadeur de Guyane pour protester contre les travaux de développement prévus au « Camp Jaguar », également appelé le New River Triangle, le président Irfaan Ali s'est entretenu avec son homologue surinamais, Chandrikapersad Santokhi.
C'est ce qu'a affirmé dimanche le chef de l'État guyanais qui a précisé qu'il n'y avait rien de mal à ce que la Guyane cherche à développer la piste d'atterrissage de Camp Jaguar, sur son propre territoire. Ceci est d’autant plus important que le gouvernement entend contribuer à soutenir les populations autochtones de la région.
« J'ai parlé au président Santokhi. Et je ne vois aucun problème. Il ne s'agit pas d'une occupation militaire. Nous avons des Autochtones dans cette communauté qui ont besoin de services. À l’heure actuelle, l’infrastructure nécessaire pour les desservir, pour acheminer la nourriture et l’aide humanitaire, pose d’énormes défis aux personnes qui y vivent.
« Cela met leur vie en danger. Il faut plus de deux semaines pour y accéder depuis New Amsterdam, qui est la zone centrale la plus proche. Nous veillons donc toujours à ce que l’infrastructure puisse soutenir nos efforts humanitaires dans la vie communautaire là-bas.
Lors de la récente cérémonie d'ouverture et d'inauguration de l'aérodrome Brigadier Gary Beaton à Eteringbang dans la région sept (Cuyuni-Mazaruni), le président Ali a annoncé que des travaux seraient effectués sur les pistes d'atterrissage de Camp Jaguar et d'Orinduik.
« Il y a deux pistes d'atterrissage que nous allons ajouter au portefeuille du corps du génie. Il s'agit du Camp Jaguar, qui est important pour leurs propres opérations, et de la piste d'atterrissage d'Orinduik. Ces deux pistes d'atterrissage seront donc immédiatement ajoutées et les travaux doivent commencer avant la fin de l'année. Les matériaux doivent être achetés et les travaux doivent commencer sur ces pistes d'atterrissage », avait-il déclaré.
Cependant, des nouvelles du Suriname sont rapidement apparues selon lesquelles l'ambassadeur de Guyane au Suriname, Virjanand Depoo, avait été convoqué par le ministre des Affaires étrangères du Suriname, Albert Ramdin, pour une audience afin d'exprimer ses inquiétudes concernant les projets annoncés pour la piste d'atterrissage, ainsi que pour une école.
Les inquiétudes exprimées par Ramdin concernant les projets de développement de la piste d'atterrissage « Camp Jaguar » surviennent même si la piste d'atterrissage se trouve bien sur le territoire guyanais dans la région six, Berbice Est-Corentyne.
Malgré cela, il est rapporté que Ramdin a affirmé que le territoire se trouvait sur le territoire du Suriname et que les plans auraient besoin de l'approbation du Suriname. Il a en outre été signalé qu'une note de protestation avait été envoyée au Gouvernement guyanien.
Dans le cas de la NRT, le Suriname, à la suite de la prise de l'île d'Ankoko par le Venezuela en 1966, a en fait tenté de s'emparer de la zone de la NRT en 1969 en y infiltrant des troupes et en procédant à la construction d'une piste d'atterrissage dans ce qui est aujourd'hui le camp. Jaguar.
Cependant, une mission des Forces de défense guyaniennes (GDF) dans la région a chassé les troupes surinamaises de cet endroit, les renvoyant de l'autre côté de la frontière vers le Suriname. En conséquence, la Guyane avait converti la base en « Camp Jaguar », tenu depuis par des troupes guyanaises.
Aujourd'hui, le Guyana et le Suriname entretiennent des relations cordiales et n'ont que récemment réitéré leur engagement à renforcer la coopération bilatérale dans un certain nombre de domaines allant de la sécurité alimentaire à la sécurité énergétique et à la sécurité des frontières, dans le but de favoriser le développement économique des deux pays et la prospérité de leurs peuples.
Le pont de la rivière Corentyne a été l'un des premiers projets convenus entre les présidents Ali et Santokhi. Ces chefs d'État avaient précédemment souligné le rôle essentiel que le pont jouerait pour faire progresser la coopération et créer davantage d'opportunités de développement pour les deux pays.
Le pont de la rivière Corentyne, qui relierait Moleson Creek en Guyane à South Drain au Suriname, aurait une longueur d'environ 3,1 kilomètres et aurait un débarcadère sur Long Island dans la rivière Corentyne, où un centre commercial et une destination touristique seraient établis. Cette zone franche connaîtrait un développement infrastructurel majeur : tels que des hôtels, des parcs de loisirs, des lieux de divertissement, des attractions touristiques, des centres commerciaux et des marchés de producteurs.
En outre, le président Ali vante depuis un certain temps la création d'un corridor énergétique régional alors que la Guyane s'apprête à monétiser ses ressources gazières, ce qui constituera un projet indépendant du modèle d'initiative de transformation du gaz en énergie (GtE) actuellement en construction au Pays de Galles, en Cisjordanie. Démérara.
