Voir déclaration du député de l'opposition Jermaine Figueira:
Le développement des infrastructures doit servir d'échelle hors de la pauvreté et non une barrière.
Chaque action et décision prise pour améliorer la vie de notre peuple est la bienvenue.
L'annonce récente par le président de péages gratuits pour tous les ponts à péage du pays, y compris le pont Wismar / Mackenzie dans ma circonscription, est une décision que j'approuve fortement et que je soutiens. C'était un appel que j'ai fait lors de ma présentation budgétaire en 2025 en janvier, où j'ai plaidé pour sa mise en œuvre bien avant l'achèvement du nouveau pont à quatre voies actuellement en construction.
Je considère la décision du président comme magnanime et mature, acceptant des postes qui apporteront un plus grand soulagement au peuple, même si celle d'un membre de l'opposition. D'autres décisions devraient être prises avec plusieurs autres propositions d'opposition. Cette décision souligne la volonté de prioriser le bien-être public sur les gains budgétaires à court terme.
Beaucoup ont soutenu, et certains ont toujours l'idée qu'il est injuste de devoir payer deux péages distincts dans un rayon de mile l'un de l'autre à Linden, ce qui est incongru pour l'accès et la liberté de tous les citoyens pour traverser toutes les parties du pays. Cette double situation de péage qui est de l'existence depuis plusieurs années, seulement à Linden, a eu l'effet négatif malheureux de l'augmentation des prix sur les biens et services, en particulier pour les résidents sur la rive Wismar et les communautés intérieures.
Certains produits et services touchés sont involontairement refusés aux résidents sur la rive ouest et au-delà, en raison de certaines entreprises qui ne souhaitent pas ou ne peuvent payer deux fois, en particulier le péage Kara Kara du Conseil qui est fixé à plusieurs milliers de dollars par camion ajouté au coût supplémentaire du pont.
En éliminant les obstacles financiers régressifs à la mobilité, la politique atténue les charges économiques immédiates sur les citoyens, en particulier les linders et les résidents intérieurs, et catalyse le potentiel d'intervalle intermédiaire à long terme et de développement régional dans le commerce, le commerce, le tourisme, la fabrication et d'autres investissements économiques.
L'élimination des péages est une stratégie économique progressive qui profite directement aux ménages à faible revenu et à revenu intermédiaire. Les péages fonctionnent comme des impôts régressifs, affectant de manière disproportionnée ceux pour qui les passages à brides quotidiens sont essentiels à l'emploi, à l'éducation, aux soins de santé et au commerce. Par exemple, une étude de la Banque mondiale en 2021 sur les capitaux propres des transports a révélé que les péages consomment jusqu'à 10% du revenu mensuel pour les travailleurs à bas salaires dans les économies en développement, exacerbant les cycles de pauvreté.
En abolissant ces frais, la politique redistribue le revenu disponible aux ménages, permettant une plus grande participation aux économies locales. Les petites entreprises, en particulier dans des secteurs tels que la logistique, les transports, la vente au détail et l'agriculture, sont à gagner de la réduction des coûts opérationnels et un accès élargi sur le marché.
Dans le cas de Linden, par conséquent, où le pont Wismar / Mackenzie sert de bouée de sauvetage, les résidents sont tenus de ressentir un soulagement tangible de cette décision.
Pour répondre aux préoccupations valables concernant les revenus municipaux perdus, des réformes fiscales proactives sont essentielles. Je suggérerais respectueusement au gouvernement, de favoriser les avantages, l'emploi et les avantages économiques plus élevés à la population de Linden et au Conseil municipal; que les propositions actuelles du Conseil pour la création de nouvelles zones commerciales / économiques dans plusieurs communautés où les gens peuvent vendre leurs produits et services, être acceptés et approuvés.
Le quartier d'Amelia, par exemple, est la plus grande communauté de Linden et sans doute dans la région, mais il n'a pas de marché ni d'espace officiellement désigné pour des engagements commerciaux.
De plus, sur le corridor Linden à Lethem et, plus précisément, dans le domaine du Conseil ou ailleurs, une zone industrielle et de fabrication doit être établie avec un taux proposé à payer au Conseil.
Le Conseil municipal de Linden et toutes les autres municipalités seraient en meilleure position avec des sous-ventilations augmentées des coffres nationaux pour répondre aux besoins de la population croissante et au potentiel de croissance économique prévu chaque année pour chaque canton.
Si le gouvernement s'occupe de ne pas permettre une augmentation des impôts par la réévaluation des biens, elle devrait permettre d'introduire des réformes qui permettent une portée exponentielle des juridictions fiscales municipales au sein des municipalités en constante expansion.
Par exemple, il existe plusieurs communautés au sein de Linden, y compris de nouveaux régimes et des zones nouvellement réglementées, qui sont depuis longtemps exonérés des impôts sur les biens et les affaires.
La mise en place de ces zones sous la compétence fiscale municipale, même à des taux actuels, augmentera considérablement les revenus du Conseil et, dans le cas de Linden, augmentera effectivement sa base de revenus au lieu de la perte de revenus de péage du pont Wismar / Mackenzie.
Des communautés telles que Block 22, Phase B Wisroc, Backroad West Watooka, la plus grande extension du quartier d'Amelia et d'autres domaines fourniront une source de revenus durable sans imposer des charges financières excessives aux résidents.
Les personnes ont dit que les communautés de son statut actuel ont également besoin de services municipaux tels que la collecte des ordures, qu'ils paient actuellement des opérations privées. Par conséquent, le Conseil peut également fournir un tel service à un coût réduit ou similaire, ajoutant à sa base de revenus.
La décision du président réaffirme une vérité intemporelle: cette infrastructure n'existe pas comme une source de revenus mais comme un conduit pour la dignité humaine et le progrès collectif. Libérez le péage pour le plus grand avantage de la majorité.
