La construction d’un port en eau profonde reliant la Guyane au Brésil est toujours à l’ordre du jour et, selon le président Dr Irfaan Ali, des ouvertures ont été faites au nouveau président entrant du Brésil, Luiz Inacio Lula Da Silva, pour une réunion bilatérale.
Le président Ali a fait ces révélations lors de la cérémonie de remise des prix et du dîner de la Chambre de commerce et d’industrie de Georgetown (GCCI) vendredi. Selon le président, le travail se poursuit activement dans les coulisses, pour faire de ce projet une réalité.
« Nous travaillons maintenant, très activement, pour que la Guyane ait et doive avoir son propre port en eau profonde. Ce port en eau profonde doit être relié au Brésil. Et doit être construit comme le premier hub logistique et de transbordement, pour les Caraïbes, en remontant vers le nord reliant le Brésil. C’est le modèle économique. »
« J’ai déjà demandé, par l’intermédiaire du ministère des Affaires étrangères, un accord bilatéral avec le nouveau président du Brésil. Parce qu’il faut commencer très tôt, pour s’assurer de ne pas manquer les échéances. Parce que les huit prochaines années sont essentiellement le calendrier », a déclaré le président Ali.
Plus tôt cette année, le port en eau profonde figurait parmi les sujets abordés lorsque le président Ali a accueilli son homologue brésilien, le président Jair Bolsonaro, à Georgetown pour une visite d’une journée. Les discussions sur l’intégration des infrastructures, la sécurité énergétique et l’élargissement des accords et des opportunités commerciales figuraient en bonne place à l’ordre du jour.
Sur la question du développement des infrastructures, le président Ali avait expliqué dans de brèves remarques au Centre de conférence Arthur Chung (ACCC), où un caucus de haut niveau s’était tenu entre les deux délégations, que l’accent était mis sur des projets critiques intégrés tels que le deep- le port d’eau, la liaison route-rail, la connectivité par fibre optique, le développement d’un corridor énergétique, la création d’une zone franche et l’articulation du développement des ressources naturelles.
En outre, une déclaration conjointe sur la visite de haut niveau a révélé que lors de l’engagement, le président Ali avait souligné que la création d’un port en eau profonde en Guyane, relié à un futur corridor routier, pourrait avoir un impact bénéfique sur le développement du commerce. entre les deux nations sud-américaines et au-delà. C’est dans ce contexte que la possibilité d’une liaison ferroviaire complémentaire entre les deux pays a été évoquée.
Selon la missive, les présidents Ali et Bolsonaro ont reconnu l’importance cruciale de l’intégration des infrastructures pour libérer davantage le potentiel des deux pays voisins et de la région au sens large.
À cette fin, le groupe de travail bilatéral a été créé et chargé d’évaluer les gains potentiels d’un corridor routier Boa Vista-Georgetown en termes de flux commerciaux et d’investissement, ainsi que d’identifier les besoins éventuels d’assistance technique et les partenaires privés potentiels et les institutions financières internationales. qui pourraient contribuer à l’initiative.
Les équipes des deux parties ont été chargées de régler les mesures nécessaires pour permettre la pleine mise en œuvre de l’accord de transport routier international Guyana-Brésil. Ils ont également convenu de faire avancer le processus de mise en œuvre du protocole d’accord (MoU) signé en novembre 2020 pour les études de faisabilité technique pour l’installation d’une liaison en fibre optique entre la Guyane et le Brésil.
En 2018, il y avait un accord de coopération technique, avec la Banque interaméricaine de développement (BID) agissant en tant qu’agence d’exécution pour les consultants qui ont été chargés de diverses études de faisabilité pour une liaison de transport terrestre Guyane-Brésil et un projet de port en eau profonde. .
Des études d’optimisation de l’emplacement des ports en eaux profondes étaient menées par Maritime & Transport Business Solutions (MTBS), tandis que des études environnementales et sociales stratégiques étaient réalisées par le groupe RINA. Pendant ce temps, des études sur la frontière entre la Guyane et le Brésil étaient entreprises par Estudios, Proyectos y Planificación (EPYPSA).
Le président Ali a également indiqué précédemment que la Guyane avait suscité un vif intérêt de la part d’Abou Dhabi Ports, une société basée aux Émirats arabes unis qui s’occupe de zones industrielles et de logistique, pour établir une installation en eau profonde à Berbice, région six (East Berbice-Corentyne) . En fait, une équipe technique de l’entreprise s’est rendue en septembre 2021 et a compilé des informations techniques sur le projet.
Pendant ce temps, la société canadienne, CGX Energy Inc, construit actuellement sa propre installation portuaire en eau profonde à Berbice. Le port en eau profonde de Berbice de 130 millions de dollars US de CGX est en chantier depuis 2010.
La filiale de CGX, Grand Canal Industrial Estates Inc (GCIE), a été engagée dans des travaux de génie civil liés à la construction du port, qui a l’intention de servir de base d’approvisionnement offshore pour l’industrie pétrolière et gazière, et de terminal de fret polyvalent base de manutention pour desservir l’import/export agricole, les marchandises conteneurisées et spécialisées.
