Les automobilistes qui pensent que les caméras de vitesse récemment installées ne suivent que la vitesse à laquelle ils conduisent pour un réveil alors que les Forces de police du Guyana (GPF) prévoient que les systèmes d'application électronique qui sont désormais actifs le long des routes du Guyana sont également capables de détecter plusieurs violations.
En plus de surveiller la vitesse, les caméras peuvent identifier les conducteurs qui ne portent pas de ceintures de sécurité, de véhicules avec des teintes avant illégales et ceux qui affichent des plaques d'immatriculation non standard, selon des hauts responsables de la sécurité routière et de la police.
«Ce n'est pas seulement pour excès de vitesse seul», a déclaré le président du National Road Safety Council, Earl Lambert, lors d'un récent programme de sécurité routière. «Marque d'identification hors camion, teinte sur l'écran avant, ceinture de sécurité et excès de vitesse – ce sont des infractions qui peuvent être recouvertes de la caméra de vitesse.»
Une fois ces violations détectées, les conducteurs seront automatiquement ticés sans officier de police.
Le déploiement fait partie de l'initiative plus large du «système sûr» du gouvernement, qui vise à réduire les décès de routes et à améliorer la conformité grâce à l'utilisation de la technologie. Mais les connaissances publiques sur le fonctionnement du système restent limitées, incitant les autorités à éduquer les conducteurs sur les capacités élargies de la surveillance en bordure de route.
Un domaine d'une préoccupation particulière est l'utilisation croissante de plaques d'immatriculation non autorisées ou stylisées, en particulier des conceptions réfléchissantes ou en argent qui rendent difficile pour l'œil humain, et même les caméras, à lire, l'inspecteur K. Boodlal qui supervise l'application du trafic au poste de police de Den Amstel sur la côte ouest de Demerara (WCD), a confirmé.
«La plaque d'immatriculation doit être visible… audacieuse… pas cursive», a souligné l'officier. « Ce doit être une écriture blanche, un fond noir. Et il y a une charge pour cela; c'est une infraction. »
Expliquant pourquoi les assiettes mal affichées sont prises si au sérieux, Romana Doorgen, coordinatrice du Guyana Road Safety Council, a souligné leur rôle dans la sécurité publique.
« Si vous abattez quelqu'un ou si vous faites quelque chose de mal, personne ne peut regarder rapidement cette plaque d'immatriculation », a déclaré un responsable. « C'est peut-être pour votre propre bien, ce pourrait être quelqu'un qui vole une voiture, détournant une voiture, et personne ne peut ramasser votre plaque d'immatriculation parce qu'elle n'est pas correctement visible. »
Même les pare-brise teintés, souvent censés protéger les conducteurs de la détection, ne sont pas à la hauteur de la technologie mise à jour. Les caméras se sont révélées capables de capturer des images claires à l'intérieur du véhicule, même par l'usine ou la teinte du marché secondaire.
« Je veux que les téléspectateurs sachent que la caméra vous verra toujours si vous ne portez pas de ceinture de sécurité – même si vous portez la teinte de l'écran avant », a déclaré l'inspecteur Boodlall.
Dans un cas, Lambert a partagé le programme, un chauffeur des États-Unis a tenté de nier de recevoir un billet, pour être confronté à des preuves photographiques d'elle dans la voiture, commettant clairement l'infraction.
« La technologie est tellement améliorée … la caméra est simplement en train de reprendre. Quand la chose est venue, elle l'a montrée », se souvient le responsable. «Elle lui a dit qu'elle ne voulait pas lui faire savoir qu'elle y est allée… alors elle a l'impression qu'elle aurait pu mentir et passer», a-t-il dit.
Avec des caméras de vitesse maintenant déployées dans des couloirs comme Schoonord à Zeelugt, WCD, les conducteurs essaient souvent de déjouer le système, ralentissant près des caméras visibles et accélérant par la suite, a indiqué la police. Mais les responsables disent que plus d'installations et des angles de caméra imprévisibles sont déployés pour contrer ce comportement.
« Les conducteurs ont dû être très prudent lorsqu'ils pensent qu'ils pourraient battre le système », a averti Doorgen. « La seule fois où vous allez être choqué, c'est quand vous obtenez le bip sur votre téléphone en disant que vous obtenez (un billet). »
Parallèlement aux caméras, le système de billets électroniques du Guyana a éliminé les billets papier dans la plupart des régions, avec des délinquants recevant des citations numériques, avec des photos, par e-mail ou une livraison directe. La police a déclaré que l'objectif de la surveillance accrue n'est pas simplement une punition, mais la sécurité et la dissuasion, d'autant plus que les décès routiers continuent d'être une préoccupation.
« Ces choses ne sont pas là parce que nous voulons vous attraper », a souligné Doorgen. «C'est parce que nous voulons vous protéger.»
Il y a seulement quelques jours, le GPF a annoncé que plus de 6 000 billets pour excès de vitesse avaient été remis en seulement trois mois.
Selon le commissaire adjoint en chef de la circulation, Mahendra Singh, la mise en œuvre de la gestion distante du trafic par le biais de systèmes de caméras avancées et modernisées a conduit à la découverte de plus de 4 340 billets de vitesse électronique entre le 7 avril et le 15 juillet 2025.
Il a déclaré qu'au cours de la même période, les canons radar traditionnels utilisés par les rangs de la circulation représentaient plus de 2 000 cas, portant plus de 6 000 infractions à vitesse totale en seulement trois mois.
Le chef de la circulation a déclaré que les contrevenants sont enregistrés automatiquement sans avoir besoin d'une présence de la police physique sur la route.
Il a expliqué que le système élimine finalement la possibilité de préjugés humains entre les conducteurs et les agents des forces de l'ordre, garantissant qu'il existe une objectivité et une cohérence lors de la surveillance des usagers de la route.
