Le secteur privé local se prépare à la hausse des coûts de transport mondiaux en raison de la crise au Moyen-Orient – ​​Nicholas Boyer

Alors que les prix du pétrole augmentent dans un contexte de tensions au Moyen-Orient, l’impact se fait sentir sur l’industrie mondiale des transports, et les entreprises locales se préparent désormais à être touchées par cette inflation.

C’est ce qu’a déclaré le directeur de la Vreed-en-Hoop Shore Base Inc. (VEHSI), Nicholas Deygoo-Boyer, lors d’une apparition sur le podcast Starting Point. Alors que le podcast sera publié dans son intégralité aujourd’hui, un extrait de l’épisode a été partagé en ligne de l’homme d’affaires et ancien cadre du secteur privé parlant de l’impact de la guerre en cours dans le Golfe.

Deygoo-Boyer, qui est également directeur de l’entreprise familiale, National Hardware Guyana Limited, a averti que même si le Guyana est mieux placé pour résister aux effets de la guerre grâce aux mesures gouvernementales clés, certains chocs extérieurs pourraient encore se faire sentir dans le pays.

« Dans nos entreprises National Hardware, nous avons déjà reçu des notifications de la part des compagnies maritimes indiquant que les coûts d’importation des produits vont augmenter. Et encore une fois, il ne s’agit pas de profit. Il s’agit de répercuter les coûts. Donc, vous le ressentez pour eux, et personne ne le fait avec le sourire aux lèvres. Ils sont tous très maussades lorsqu’ils transmettent ces messages. Mais c’est la réalité. « 

« Et pour beaucoup d’entre nous, c’est une chose difficile à gérer, car surtout si vous n’avez pas une base d’épargne importante, l’inflation va vous frapper durement… Pour les entreprises, notre problème est que beaucoup d’entre nous sont en expansion, ce qui signifie que nous nous sommes endettés pour financer de nouveaux projets. Donc, c’est très difficile de ne pas répercuter l’inflation », a souligné l’homme d’affaires.

Les tensions croissantes au Moyen-Orient ont placé une attention mondiale renouvelée sur le détroit d’Ormuz, dans un contexte d’escalade du conflit impliquant l’Iran, Israël et les États-Unis. Les échanges militaires en cours, notamment les frappes aériennes sur les infrastructures énergétiques iraniennes et les attaques de représailles, ont accru les craintes de perturbations de l’une des routes de transit pétrolier les plus critiques au monde. En conséquence, les marchés mondiaux restent nerveux, avec des inquiétudes croissantes quant à d’éventuelles hausses des prix du carburant, à l’augmentation des coûts de transport et aux conséquences plus larges sur le commerce international si l’instabilité dans la région persiste.

Depuis 2020, le gouvernement guyanien a introduit une série d’interventions pour lutter contre la flambée des coûts de transport mondiaux, notamment en ramenant les frais de transport aux niveaux d’avant la pandémie pour le calcul des droits d’importation, des taxes d’accise et de la TVA, une politique prolongée jusqu’en 2025-2026 pour soulager les importateurs et, en fin de compte, les consommateurs. De plus, le gouvernement maintient une taxe d’accise de zéro pour cent sur l’essence et le diesel depuis mars 2022 pour lutter contre la hausse des coûts du carburant, contre 50 pour cent en 2020.

Solution permanente

Même avec ces interventions, Deygoo-Boyer, qui a auparavant dirigé plusieurs organismes du secteur privé en Guyane, affirme qu’il doit y avoir une solution plus permanente pour compenser les chocs mondiaux sur l’économie locale.

« Je pense qu’il pourrait être utile de réanalyser si une raffinerie est réalisable ou si une réserve stratégique est réalisable. Je ne suis pas un expert dans ce domaine, mais je pense que ce que nous tenons pour acquis en tant que monde, c’est la quantité de produit que nous exigeons – diesel, essence, carburéacteur, et cetera – et la quantité de ce produit est contrôlée par une petite région et traverse cette zone minuscule… Et cela a des implications pour l’homme moyen aujourd’hui parce que nous sommes susceptibles d’assister à une certaine inflation qui est incontrôlable par le gouvernement », a souligné Deygoo-Boyer.

Les commentaires de l’homme d’affaires interviennent quelques jours seulement après que le président Dr Irfaan Ali a relancé les discussions sur une raffinerie nationale, soulignant que le développement stratégique des ressources régionales est essentiel pour sauvegarder la stabilité économique et la sécurité énergétique de l’hémisphère occidental.